Otomobiller için CDI Test Devresi

Sorunları Ortadan Kaldırmak Için Enstrümanımızı Deneyin





Burada sunulan devre, motosikletler ve üç tekerlekli araçlar için CDI'ları test etmek için bir test devresidir.


Tasarım ve Yazan: Abu-Hafss Temel olarak 2 tür CDI vardır:



Teknik özellikler

a) HVAC'nin (yaklaşık 180V) manyeto mahfaza içindeki kaynak bobinden elde edildiği AC CDI.

b) HVAC'nin, 12VDC'den CDI içindeki devre tarafından üretildiği DC CDI.



Daha sonra AC-CDI ve CD-CDI'da genellikle performans bisikletlerinde veya ağır bisikletlerde kullanılan 2 tip daha vardır.

Silindir kafasının içindeki yakıtın daha iyi yanması için gelişmiş ateşleme eğrisi sağlamak için mikro işlemci ile donatılmıştır. Yazılı test devresi, mikroişlemciler olmadan CDI'ları test etmek için tasarlanmıştır.

Her iki devrenin de incelenmesi, alt devrenin birinci devrenin bir kısmı olduğunu ortaya çıkaracaktır. İlk devre AC-CDI'leri test etmektir.

Devre Çalışması

Transformatör T1, 220VAC'yi şebekeden 12VAC'ye dönüştürür ve ardından T2, 12VAC'yi 220VAC'ye yeniden dönüştürür.

Bu kurulum, devrenin geri kalanını şebeke şebekesinden izole etmek içindir. Bu 220VAC, bisikletin kaynak bobininden elde edilen HVAC'ın yerini alarak CDI'nın HV Girişine beslenir.

Doğrultucu köprü 12VAC'yi 12VDC'ye dönüştürür ve C1 onu yumuşatır. SCR U2, kısaca tartışılacak olan T2'ye 12VAC beslemesini durdurmak için kullanılır.

IC U1, yaklaşık% 20 görev döngüsü ve yaklaşık 17Hz frekansı ile kararsız bir multivibratör olarak yapılandırılmış 555 zamanlayıcıdır.

Üretilen darbe dizisi, sabit (17 x 60 =) 1020 RPM oranında tetikleme bobini darbesinin yerini alacaktır.

Çıkış CDI'nın Tetik Girişine beslenir ve toprak (-) ve raya bağlanır. Çıkış ayrıca R4 aracılığıyla SCR'nin kapısına bağlanır.

Pozitif bir darbe olduğunda, SCR T2'ye 12VAC beslemesini geçici olarak kesecektir. Bu nedenle, CDI'ya 220VAC beslemesi duraklatılacaktır. Bu, CDI içindeki SCR ana kapasitörün yükünü boşaltırken kısa bir yoldan kaçınmak için gereklidir.

CDI'nın çıkışı, bir ateşleme bobininin primerinin bir ucuna bağlanır. Diğer uç (-) ve raya bağlıdır.

Ateşleme bobininin sekonderinin bir ucu bir kıvılcım aralığına bağlanır ve diğer ucu (-) ve raya bağlanır.

Kıvılcım aralığının ikinci ucu da (-) ve raya bağlıdır. Boşluk boyunca güçlü bir kıvılcım, CDI'nin iyi olduğunu gösterecektir.

Test edilen CDI DC-CDI ise, alt devre kullanılacaktır. Güç kaynağının 12VDC olması dışında bağlantılar aynı olacaktır. HVAC kaynağı, CDI'nın içinde yerleşiktir. İyi bir CDI, boşluk boyunca güçlü bir kıvılcım ateşleyecektir.

Otomobiller için CDI Test Devresi kıvılcım aralığı nasıl kurulur kıvılcım aralığı ve kıvılcım simülasyonu


Önceki: Dönen Işıldak LED Simülatörü Devresi Sonraki: Kablosuz Güç Aktarımı Nasıl Çalışır?