Bir endüksiyon motoru bir AC elektrik motorudur, aynı zamanda bir asenkron motor . Bu motordaki rotor, bir motordan tork üreten bir elektrik akımına sahiptir. elektromanyetik indüksiyon stator sargısındaki döner manyetik alan aracılığıyla. Asenkron motordaki rotor tipi, sarılı bir sincap kafesidir. Bu motorun temel özellikleri sürünme ve dişli çekmedir. Bunlar esas olarak motorun hatalı çalışmasından kaynaklanmaktadır, bu da motorun daha düşük hızda çalıştığı anlamına gelir, aksi takdirde yükü kullanmaz. Bu makale, Asenkron Motorun Taranması ve Kancalanmasına genel bir bakışı tartışır
Asenkron Motorun Taranması ve Kancalanması
Bir asenkron motorun sürünmesi ve dişli olması daha hızlı gitmeyecektir çünkü motorun dişli özelliği hiç hızlanmayacaktır ve bu motorun sürünme özelliği belirli bir hızda hızlanmayı durduracaktır. Bu hızlanma, tork motorda.
Asenkron Motorun Taranması ve Kancalanması
Asenkron Motorun Eğilmesi
stator ve endüksiyon motorunun rotoru bir dizi yuva içerir. Bu yuvaların sayısı aynı olmamalıdır, çünkü dişli çark özelliği nedeniyle motorun çalışmayı durdurma ihtimali vardır. Bu nedenle rotor ve rotor içindeki yuva sayısı eşit değildir, ancak harmonik frekanslar aracılığıyla karşılık gelen yuva frekanslarında torka neden olacak bir değişiklik vardır. modülasyonlar . Bu sorunu azaltmak için tüm yuvalar üzerinde bir örtüşme sağlamak için yuvalar bükülür.
Tahmin Etmenin Üstesinden Gelme Yöntemleri Nelerdir?
Coging problemini çözmek için uygulanabilecek farklı yöntemler vardır.
- Statordaki ve rotordaki yuva sayısı eşit olmamalıdır.
- Rotor yarıklarının eğriltilmesi düzenlemesi, dönme ekseni boyunca açılabilecek şekilde yapılabilir.
Asenkron Motorun Taranması
Bir endüksiyon motorunun ikinci özelliği sürünmektir. Motordaki boşluk, endüksiyon motorunun manyetik alanı nedeniyle harmonik akılarla geliştirilebilir. harmonik motordaki akılar ekstra bir tork alanı oluşturacaktır.
Yedinci harmoniğe bağlı olarak ortaya çıkabilecek yaygın bir sorun, senkron hızın 1 / 7'sinde ileri bir döner tork manyetik alanı yaratacaktır. Motorun maksimum torku 1/7 Ns'nin hemen altındadır. Yeterince yüksekse, 1/7 Ns'de kaymanın yüksek olduğu her yerde hat frekansı nedeniyle net tork torka kıyasla daha yüksektir. Motorun senkron hızı 1 / 7'nin altında olduğunda sürünme meydana gelebilir.
Asenkron Motorda Gezinme Nedenleri
Bir endüksiyon motorunda sürünme, aşağıdakileri içeren bazı nedenlerden kaynaklanabilir.
- Hava boşluğu akısı içindeki boşluk harmoniklerinin varlığından kaynaklanabilir.
- Stator sargısının eşit olmayan paylaşımı nedeniyle hava boşluğu harmonikleri meydana gelebilir.
- Hava boşluğu isteksizliğindeki fark, Stator ve Rotor'daki yuvalar nedeniyle meydana gelebilir.
Asenkron Motorda Gezinmekten Nasıl Kaçınılır?
Bir endüksiyon motorunda, yüksek başlangıç torku nedeniyle sürünme daha azdır. Bu nedenle, kafes rotor motorunda sürünme ve dişli çark, uygun bobin aralığı seçimi ve rotorun dişlerini hafifçe bükerek önlenebilir. Böylece stator ve rotor yuvalarının doğru kombinasyonunu seçerek tarama önlenebilir veya en aza indirilebilir
Bu nedenle, bu tamamen taramaya ve toplanmaya genel bir bakışla ilgilidir. endüksiyon motoru . Bu motorun sürünmesi, nominal hızın bir kısmında meydana gelebilirken, bu motorun dişli olması, hayır ise meydana gelebilir. Stator yuvalarının çoğu rotor yuvalarının önemli bir kısmıdır. İşte size bir soru, hangi motorda sürünme ve dişli çark baskın değil?
