Makale, mevcut dönüş sinyali darbelerine yanıt vermesini ve dönüş sinyalinin yanıp sönmesiyle birlikte yanıp sönmesini sağlayan bir araba tarafı işaretleyici modifikasyonunu tartışmaktadır. Fikir, Bay Jerry Klein tarafından talep edildi.

Teknik özellikler

Yön sinyallerini / sürüş ışıklarını ve yan işaretleyicileri kontrol eden çok karmaşık bir devreye sahip olmadığına inandığım bir 1990 otomobilim var.

“güneş paneli şarj regülatörü devre şeması ”

Bu, LED'lere dönüştürürken benim lehime çalışmalıdır. Şu anda 20 yıldır başarılı bir şekilde çalışan basit bir kablolama modu kullanıyorum. Yan işaretin topraklama kablosunu kestim ve onu dönüş sinyaline yeniden bağladım, yön sinyalini / sürüş lambalarını kapattım.

Sürüş lambaları çift filament 1157 ve yan işaretler tek filament 158. Çalışmalarını seviyorum ve modifikasyonumla LED'lere dönüştürmek istiyorum.

Yan işaretler, sürüş lambaları söndüğünde yanıp söner, sürüş lambaları açıkken yanıp sönerler.

Bunun işe yaramayacağını kısa sürede fark ettim çünkü ampuller ters polarite ile çalışıyor ve bu nedenle daha iyi yönetilen bir çözüme ihtiyacım olacak.

Bence çözüm, yan işaretleyicileri sabit sıcak kurşunla çalıştırıp, yan işaretleyicinin zemininde bir tür kontrol devresi ile yanıp sönmeyi veya yanıp sönmeyi kontrol etmektir.

Aynı devreye 158 ampul daha arka taraf işaretçilerimi de bağlamak istiyorum.

Devre söz konusu olduğunda beyin değilim ama rölelerle bazı basit işler yaptım ve lehim tabancasında iyiyim.

100W 7 amperlik sis farlarımın bir dimmerle çalışmasını istedim, böylece onları tam aydınlatma gereksinimlerine göre ayarlayabileyim. Açmak için bir bantlama darbe anahtarı ile çalışan ve bisiklet parlaklığı için bekletme ile çalışan akımı idare edebilecek bir tekne dimmer ünitesi satın aldım.

Devre tasarımınızla para biriktirebilmeyi daha önce bilseydim. Tekne parçaları büyük paralarla eşanlamlıdır.

Gerekli parçaları satın alabilir ve talimatlara göre bağlayabilirim. Bloglarınıza baktım ve kesin çözümü bulamadım.

Lütfen bu devre tasarımı ve parça listesi için bana yardım eder misiniz? Her bileşende hangi kablonun hangi gönderiye gittiğini bilmem gerekir.

Blogunuza ve dolayısıyla bu e-postaya nasıl katılacağımı bilemedim. Ekteki grafik, arabamın mevcut kablolama yapılandırmasını göstermektedir.

LED uyumlu bir yanıp sönme ünitesine geçtikten sonra, her şey doğru çalışıyor.

“ağ arabirim kartı tanımı bilgisayar ”

Tabloda dört adet LED Yan İşaretçi gösterilmektedir, bunlar tek işlevli ampullerdir: gündüz kapalı, gece açık.

Ön ve arka farlar LED ampullerin iki işlevi vardır: iki devre Bir hat geceyi / açık ve bir gündüz / kapalıyı kontrol eder. Diğer satır, dönüş sinyalinin yanıp sönme fonksiyonunu kontrol eder.

Biz sadece dönüş sinyali fonksiyonuyla ilgileniyoruz.

Sürücü tarafı Ön ve Arka dönüş lambaları yanıp sönerken ön ve arka sürücü tarafı LED İşaretçilerinin yanıp sönmesini istiyorum Yolcu tarafı Ön ve Arka dönüş lambaları yanıp sönerken ön ve arka yolcu tarafı LED İşaretçilerinin yanıp sönmesini istiyorum.

Proje, aracın sol ve sağ dönüş sinyalleri için iki özdeş devre oluşturmaktır.

Devre, arabanın dönüş ışığının yanıp sönmesine neden olacak şekilde ne zaman attığını belirlemek için yanıp sönen dönüş sinyali hattına dokunur. Devre daha sonra ilgili ön LED Yan İşaretleyiciyi yanıp sönecektir.

Ön LED Yan İşaretleyicilerden arka LED Yan İşaretleyicilere aynı işlevi veren bir kablo çekilecektir.

Gün boyunca LED Yan İşaretçileri AÇIK olarak yanıp söner.Gece LED Yan İşaretçiler yandığından devre tersine döner ve LED Yan Göstergeleri KAPALI olarak yanıp söner.

Saygılarımızla

Dizayn

Gereksinim gereği, gece boyunca AÇIK ve gündüz KAPALI kalacak şekilde tasarlanmış mevcut yan işaret ışıklarının, dönüş sinyallerinin lamba anahtarlamasına yanıt olarak yanıp sönmesi beklenmektedir.

Amaçlanan özelleştirmenin, gündüz saatlerinde beslemeyi dönüşümlü olarak keserek yan işaretleri yanıp sönecek şekilde tasarlanması gerektiği ve gece saatlerinde dönüşümlü olarak güç uygulayarak, bunlar üzerinde istenen yanıp sönme etkisini yaratmak için gereken iki farklı mod olduğu anlamına gelir dönüş sinyalleri AÇIK konuma getirildiğinde belirtilen yan işaretler.

Diyagrama bakıldığında, mevcut yan işaretleyicinin pozitif çizgisinin kesilmesi ve ardından önerilen devrenin gösterilen iki noktası boyunca birleştirilmesi gerekir.

Tasarım şu şekilde anlaşılabilir:

Yukarıdaki değişiklik yapıldıktan sonra, gece boyunca, pozitif kaynağı taşıyan yan işaretleyici pozitif çizgi, normalde lambayı 1N4007 diyotu ve rölenin N / C kontağı / kutbu aracılığıyla AÇIK durumda tutacaktır.

“3 fazlı jeneratörü tek faza dönüştürmek ”

Şimdi, dönüş sinyali lambası AÇIK konuma getirilirse, BC547 röle sürücüsü, dönüş sinyali kaynağından alınan sinyallere yanıt olarak atım yapmaya başlayacaktır.

Bu atım, dönüşümlü olarak yan işaretin pozitif çizgisini kırarak yanıp sönmesine neden olur. Bu durumda TIP127, yan işaret beslemesinden tabanındaki pozitif besleme nedeniyle rölenin N / O kontağı üzerinde hiçbir etkiye sahip olmayacaktır.

Bununla birlikte, gece saatlerinde, yan işaretleyicinin pozitif hattı pozitif beslemeye sahip olmayacaktır, bu durumda, dönüş sinyali darbesine yanıt olarak röle etkinleştirildiğinde, TIP127 de etkinleştirilir (taban 10k direnç yoluyla) pozitif Yanıp sönen rölenin N / O kontağı aracılığıyla dönüş sinyali beslemesinden yan işaretleyiciye .... bu, yan işaretlerin yukarıdaki talepte önerildiği gibi yine yanıp sönmesini sağlar.

Dönüş Sinyallerine Göre Flaşa Değiştirme

Aşağıdaki şekil, her zaman dönüş sinyali darbelerine göre yanıp sönecek şekilde yukarıdaki araç yan işaretleyicisinin nasıl değiştirileceğini gösterir: