İki tür vardır DC motorlar Kendinden heyecanlı ve ayrı ayrı heyecanlı gibi inşaata dayalı. Benzer şekilde, kendinden tahrikli motorlar DC serisi motor, DC şönt motor ve DC bileşik motor olmak üzere üç türe ayrılır. Bu makale, seri motora genel bir bakışı tartışmaktadır ve bu motorun ana işlevi, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmektir. Bu motorun çalışma prensibi esas olarak, akım taşıyan iletken bölgesinde bir manyetik alan oluştuğunda ve bir dış alanla işbirliği yaptığında, dönme hareketinin üretilebileceğini belirten elektromanyetik yasaya bağlıdır. Seri motor çalıştırıldığında, en yüksek hızı ve yüksek hızda yavaşça tork verecektir.
DC Serisi Motor nedir?
DC Serisi Motor, diğer herhangi bir motora benzer çünkü bu motorun ana işlevi, elektrik enerjisi mekanik enerjiye. Bu motorun çalışması esas olarak elektromanyetik prensibe bağlıdır. Manyetik alan yaklaşık olarak oluştuğunda, akım taşıyan bir iletken harici bir manyetik alan ile işbirliği yapar ve ardından bir dönme hareketi üretilebilir.
DC Serisi Motor
DC Serisi Motorda kullanılan bileşenler
Bu motorun bileşenleri esas olarak rotoru içerir ( armatür ), komütatör, stator, aks, alan sargıları ve fırçalar. Motorun sabit bileşeni statordur ve aksi takdirde daha fazla elektromıknatıs kutup parçasıyla oluşturulmuştur. Rotor, komütatöre bağlı olan armatürü ve göbek üzerindeki sargıları içerir. Güç kaynağı, armatür sargıları komütatöre bağlı bir fırça dizisi boyunca.
Rotor, dönme için merkezi bir aks içerir ve alan sargısı, sargı boyunca daha fazla akım miktarı nedeniyle yüksek akımı tutabilmelidir, motorla üretilen tork o kadar büyük olacaktır.
Bu nedenle, motor sargısı, katı telli tel ile imal edilebilir. Bu tel çok sayıda bükülmeye izin vermiyor. Sarım, katı bakır çubuklarla imal edilebilir, çünkü sarma sırasında büyük miktarda akım akışı ile buna göre oluşturulan basit ve verimli ısı dağılımına yardımcı olur.
DC Serisi Motor Devre Şeması
Bu motorda, alan ve stator sargıları birbirleriyle seri olarak bağlanmıştır. Buna göre armatür ve alan akımı eşdeğerdir.
Beslemeden doğrudan alan sargılarına doğru büyük akım beslemesi. Büyük akım alan sargıları tarafından taşınabilir çünkü bu sargılar çok kalın olduğu kadar birkaç dönüşe sahiptir. Genel olarak bakır çubuklar stator sargılarını oluşturur. Bu kalın bakır çubuklar, yoğun akım akışı tarafından üretilen ısıyı çok etkili bir şekilde dağıtır. Stator alan sargıları S1-S2'nin dönen armatür A1-A2 ile seri olduğuna dikkat edin.
DC Serisi Motor Devre Şeması
Bir seri motorda elektrik gücü, seri alan sargılarının bir ucu ile armatürün bir ucu arasında sağlanır. Voltaj uygulandığında, akım güç kaynağı seri sargı ve armatür sarımı ile terminaller. Geniş iletkenler Armatürde bulunan ve alan sargıları, bu akımın akışına karşı tek direnci sağlar. Bu iletkenler çok büyük olduğu için dirençleri çok düşüktür. Bu, motorun güç kaynağından büyük miktarda akım çekmesine neden olur. Büyük akım alan ve armatür sargıları boyunca akmaya başladığında, bobinler doygunluğa ulaşır ve bu da mümkün olan en güçlü manyetik alanın üretilmesine neden olur.
Bu manyetik alanların gücü, armatür şaftlarına mümkün olan en yüksek tork miktarını sağlar. Büyük tork, armatürün maksimum güç miktarı ile dönmeye başlamasına neden olur ve armatür dönmeye başlar.
DC Serisi Motorun Hız Kontrolü
DC motorların hız kontrolü aşağıdaki iki yöntem kullanılarak elde edilebilir
- Akı kontrol Yöntemi
- Armatür direnci Kontrol Yöntemi.
En sık kullanılan yöntem armatür direnci kontrol yöntemidir. Çünkü bu yöntemde bu motorun ürettiği akı değiştirilebilir. Akı farkı, alan yönlendiriciler, armatür yönlendirici ve kılavuzlu alan kontrolü gibi üç yöntem kullanılarak elde edilebilir.
Armatür direnci Kontrolü
Armatür direnci kontrol yönteminde, değiştirilebilir bir direnç doğrudan besleme yoluyla seri olarak bağlanabilir. Bu, armatür boyunca erişilebilen voltajı ve hız düşüşünü azaltabilir. Değişken direnç değerini değiştirerek, normal hızın altındaki herhangi bir hıza ulaşılabilir. Bu, DC serisi motor hızını kontrol etmek için kullanılan en genel yöntemdir.
DC Serisi Motorun Hız Tork Karakteristikleri
Genel olarak, bu motor için, Torque Vs gibi önemli kabul edilen 3 karakteristik eğriler vardır. armatür akımı, Hız Vs. armatür akımı ve Hız Vs. tork. Bu üç özellik, aşağıdaki iki ilişki kullanılarak belirlenir.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
Yukarıdaki iki denklem emf ve tork denklemlerinde hesaplanabilir. Bu motor için, geri emf'nin büyüklüğü, Eb = Pɸ NZ / 60A gibi benzer DC jeneratör e.m.f denklemi ile verilebilir. Bir mekanizma için, A, P ve Z kararlıdır, dolayısıyla N ∝ Eb / ɸ.
DC serisi motor tork denklemi dır-dir,
Tork = Akı * Armatür akımı
T = Eğer * Ia
Burada If = Ia, o zaman denklem
T = Ia ^ 2
DC serisi motor torku (T), Ia ^ 2 (armatür akımının karesi) ile orantılı olabilir. DC serisi motorda yük testinde, motor yük durumunda etkinleştirilmelidir çünkü motor yüksüz olarak etkinleştirilebilirse, son derece yüksek bir hıza ulaşacaktır.
DC Serisi Motor Avantajları
DC serisi motorun avantajları aşağıdakileri dahil edin.
- Geniş başlangıç torku
- Kolay montaj ve basit tasarım
- Koruma kolaydır
- Uygun maliyetli
DC Serisi Motor Dezavantajları
DC serisi motorun dezavantajları aşağıdakileri içerir.
- Motor hız düzenlemesi oldukça zayıf. Yük hızı arttığında makine hızı azalacaktır
- Hız artırıldığında, DC serisi motorun torku keskin bir şekilde azalacaktır.
- Bu motor, motoru çalıştırmadan önce her zaman yüke ihtiyaç duyar. Dolayısıyla bu motorlar, motor yükünün tamamen kaldırıldığı yerler için uygun değildir.
Dolayısıyla, bu tamamen DC serisi motor ve DC Serisi Motor Uygulamaları temel olarak şunları içerir, bu motorlar devasa dönme kuvveti ve devre dışı durumundan tork üretebilir. Bu özellik, seri motoru mobil elektrikli ekipman, küçük elektrikli cihazlar, vinçler, vinçler vb. İçin uygun hale getirecektir. Bu motorlar, sabit bir hız gerektiğinden uygun değildir. Bunun ana nedeni, bu motorların dengesiz bir yükle değişmesidir. Seri motor hızının değiştirilmesi de uygulanması kolay bir yöntem değildir. İşte size bir soru, DC serisi motorun ana işlevi nedir?
