Basit bir motosiklet aküsü aşırı deşarj koruma devresi aşağıdaki yazıda açıklanmıştır. Devre, mo-bisiklet alternatörü etkinleştirilmediğinde veya nötr modda rölantide olduğunda akünün motosiklet farından aşırı boşalmasını önleyecektir, bu durumda akü normalde far ampulü yoluyla aşırı yüklere maruz kalır.

Motosiklet Pil Verimliliğini Artırma

Motosiklet aküleri, boyutları ve derecelendirmeleri ile araca ve kullanıma göre normalde çok daha küçüktür. Motorlu bisikletlerde bulunan pilin ana kullanımı, verilen başlat düğmesine basarak elektronik başlatmayı sağlamak içindir.

Bununla birlikte, bu küçük boyutlu pilin, korna, sinyal lambaları, arka lamba ve fren lambası gibi aşırı yükleri çalıştırırken daha fazla gerilime maruz kalması gerekir.

Yukarıdaki yükler çoğunlukla motosikletlerin pil gücüne bağlı olma eğiliminde olsa da, bunlar pil şarj seviyesini önemli ölçüde etkilemez.

Aküyü gerçekten etkileyen şey, AÇIK konuma getirildiğinde alternatör ve akü üzerinden ortak bir şekilde büyük akım çekmeye başlayan motosiklet farıdır.

Normalde far yoğunluğunun değişen motosiklet hızlarına göre değiştiğini görmemizin nedeni budur.

Daha yüksek hızlarda alternatör, yükü makul ölçüde paylaşır, ancak aracın hareket etmediği veya nötr modda rölantide olduğu durumlarda, lamba önemli miktarda pil gücü tüketmeye başlar ve şarjını tehlikeli seviyelere düşürür ve bu, KAPATILMAZSA dakikalar içinde gerçekleşir.

Motosiklet farı düşük akü deşarj koruma devresinin önerilen devresinin tam olarak bu sorunu otomatik olarak çözmesi amaçlanmıştır.

Karmaşık bir şey değil, pil seviyesi önceden belirlenmiş bir seviyenin altına düştüğünde akü ile far arasındaki bağlantıyı değiştirmek için basit bir düşük akü kesme devresi seti.

Devre şu şekilde anlaşılabilir:

Nasıl çalışır

Opamp 741 IC, burada bir karşılaştırıcı olarak yapılandırılmıştır.

Pim # 3, bağlı zener voltajı tarafından belirlenen sabit bir voltajda referans alınır. IC'nin Pim # 2'si algılama girişinin işlevini yürütür ve potansiyeli pim # 3'ün referans değerinin üzerinde kaldığı sürece opamp pimi # 6'nın çıkışını düşük tutar.

Yukarıdaki durum, pil voltajı ayarlanan güvenli eşik seviyesinin üzerinde olduğu sürece yerinde tutulur, bu da 6 numaralı çıkış pini düşük bir mantık seviyesinde tutar.

Pim # 6'daki düşük, p-mosfet'in takılı farı yürütmesine ve aydınlatmasına izin verilmesini sağlar.

“a sınıfı itme çekme amplifikatörü ”

Bu nedenle, akü voltajı güvenli eşiğin üzerinde olduğu sürece farın mosfet üzerinden gerekli gücü almasına izin verilir.

Şimdi, pil seviyesinin ayarlanan seviyenin altına düşmeye başladığını varsayalım, bu, pin # 2 potansiyelinin 3. pin referans seviyesinin altına düştüğü veya başka bir deyişle pin # 3 referansının pin # 2 potansiyelinden daha yüksek olduğu anlamına gelir.

Yukarıdaki durum anında opamp pini # 6'nın çıkışını besleme seviyesinde veya yüksek bir mantıkta çekmeye yönlendirir.

Pim # 6'da yüksek olması, mosfet'in artık iletimden engellendiği ve farı kapattığı anlamına gelir.

Yukarıdaki durum, lamba kalıcı olarak kapatıldığında pil voltajı artık güvenli eşiğin üzerine çıkamayana kadar flip flop şeklinde devam eder.