Mesaj, kullanıcı tarafından amaçlandığı şekilde bir Dizel Su Pompası üzerinden önceden programlanmış bir dizi otomatik sıralı işlem elde etmek için kullanılabilecek programlanabilir bir Otomatik Başlatma devresini açıklamaktadır. Fikir, Bay Scott tarafından talep edildi.

Teknik özellikler

Şu anda bir mates dizel su pompası için otomatik bir marş motorunun nasıl yapılacağını bulmaya çalışıyorum,
Motor şunlara sahiptir:

Kızdırma bujileri
Yakıt kesme solenoidi,
yağ basınç şalteri
su sıcaklık anahtarı
Şarj ışığı (alternatörden)

Tetikleyiciler:

Çıkışlı programlanabilir saat zamanlayıcı
Yüksek seviye Su deposu şamandıra anahtarı
Düşük seviyeli su deposu şamandıra anahtarı

Amaç:

Düşük seviyeli şamandıralı anahtar kontağı veya programlanabilir saat çıkışı aracılığıyla başlangıç sinyali alındığında:

Ana röle enerjili
IGN + Yakıt enerjilendirilmiştir.
YAĞ + su anahtarı izole
Kızdırma bujilerine, ayarlanabilir süre için (değişken dirençli veya pota) enerji verilir, ardından
Motor ayarlanabilir bir süre için krank yapacak (değişken restistör?),

Motor, bir manyetik hız sensörü aracılığıyla algılanan şekilde çalışırsa (veya belki şarj lambası anahtarı? Örn. Alternatör ışığı, motor çalıştırıldığında başarılı bir şekilde kapanırsa), durmadan yaklaşık 10-20 saniye.

yağ basıncı + su sıcaklığı gönderici kesme anahtarları tekrar etkinleşir ve motor, ana röle düşük yağ / su sıcaklığı / yüksek seviye şamandıra anahtarı veya saat bağlantı kesme ana rölesiyle açılıncaya kadar çalışmaya devam eder

Ancak Motor 10-20 saniye içinde çalışmaz veya durursa, sıfırlama gerçekleşir, yaklaşık 10 saniye bekleyin ve ardından yeniden başlatmaya gidin.

“3 fazlı motor yumuşak yol verici ”

Yaklaşık 3 denemeden sonra ana röleyi kapatır ve aşırı krank led ışığını etkinleştirir.

Umarım bunların hepsi mantıklıdır, açıklaması zor. Bu çok kafa karıştırıcıysa, ana kısımda nasıl çalışacağımı bilmiyorum, 3 döngü için motor çalıştırma / yeniden başlatma ve ardından aşırı krank kesme.

Sanırım gerisini yapabilirim, ancak başlama hatası olursa sonsuz bir krank döngüsü döngüsünde olur. Manuel / Kapalı / Otomatik de kullanışlı olurdu ama bu kadar kolay çalışabilirim.

Bir siteye ulaşmaya çalıştığımla hemen hemen aynı şeyi bağladım, ancak tüm zil ve ıslıklara ve eşleşecek fiyata sahip. Artı bu konuda hiçbir şey öğrenemezsin.

Özetlemek:

Kurulum, web sitenizde listelediğiniz Otomatik Transfer Anahtarına benzer.
Adımlar:

1. başlangıç sinyali alındı

2. ana röle enerjili

3. Ateşleme + Yakıt enerjili

4. parıltı zamanlayıcı (1-60sn arasında ayarlanabilir) başlar

5.glowplug zamanlayıcı durur

6. yağ + sıcaklık izole zamanlayıcı başlangıcı (1-300 saniye)

7. motor çalıştırma enerjili (0,1 saniye ile yaklaşık 10 saniye arasında ayarlanabilir)

8. motor krank süresi dolana kadar veya manyetik hız sensörü min Hz'ye ulaşıldı veya aşıldı (ayarlanabilir 13-2500Hz)

9. A a. Çalışmıyorsa 10 saniye bekleyin (alternatör ışığı yanıyor ve / veya hız sensörü Hz altında)
b. krank dinlenme zamanlayıcısı başlangıcı (1-30 saniye arasında ayarlanabilir)

c. krank durma zamanlayıcısı durdurma

d. geri dönün, Adım 4'ü tekrarlayın. - 9. Maks. 3/5 kez

e. 3/5 kez çalışmazsa, ana röleyi izole edin ve aşırı krank ışığını etkinleştirin. 9.b a. hala çalışıyorsa 10 saniye bekleyin (alternatör ışığı kapalı ve veya hız sensörü Hz üzerinde)
b.goto adım 10.

10. zamanlayıcı bittikten sonra yağ + sıcaklık gezileri etkinleşir

11. motor aşağıdakilere kadar çalışmaya devam eder:

a. durdurma sinyali alındı = ana rölenin enerjisi kesildi, motor kapatıldı
b. yağ basıncı / su sıcaklığı / aşırı krank alarmı = motor kapatma, ana röle izole edilmiş ve tetiklenmiş uyarı

“kapasitör filtreli tam dalga doğrultucu pdf ”

manuel sıfırlamaya kadar ışık etkinleştirildi

Ayrıca listelenen parçaların çoğuna eklenmiş pdf var,

Dizayn

Dizel Su Pompası için önerilen programlanabilir Otomatik marş devresi, aşağıdaki açıklama incelenerek ve aşağıda gösterilen şemaya bakılarak anlaşılabilir:

1. Aşama : Bu basit transistörlü kilit devresi pozitif bir sinyale (başlangıç) yanıt verir ve rölesini AÇIK konuma getirir.

Röle, yakıt / ateşleme solenoidini tetiklemek için bağlanabilir. Bu aşama aynı zamanda devrenin geri kalanını da çalıştırır ve aşama 2'yi açar zamanlayıcı IC 4060 pini 10'da ön ayarını ayarlayarak ayarlanan süreyi saymaya başlar.

2. aşama : IC 4060 sayarken, pin3'teki röle kızdırma bujilerine güç sağlar. Aşama2'de IC 4060'ın ayarlanan süresi sona erdiğinde çıkış pimi3 yüksek olur ve kızdırma bujilerinin beslemeden bağlantısını anında kesen bağlı röleyi etkinleştirerek kapatır.

Aşama3 / A : Pin3 ile IC 4060 bu noktada yüksek, Stage3 / A'daki IC 555'in pin4'ü sıfırlanır ve aktif hale gelir.

Bağlı olan röle, pin3'e tıklar ve dizel motoru marş etmeye başlar. Beri IC555, 10 saniyelik kararsız zamanlayıcı olarak yapılandırılmıştır , krankın 10 saniye devam etmesini sağlar ve sonra durur.

IC555'in pin3'teki yüksek değeri, aynı zamanda merkez 4017'nin (aşama4) pin3'ünden gelen yüksek sıranın, karşılık gelen BC547 transistörünü etkinleştirerek pin2'ye kaymasını sağlar, aksi takdirde IC555'in pin3 rölesi etkinleştirilemez.

Aşama3 / B : Uygun ve ayrı olarak kablolanabilen ve yağ + sıcaklık izole aşamasını aşama3 / A ile eşzamanlı olarak etkinleştirmek için kullanılan başka bir zamanlayıcı aşamasıdır.

Aşama4 : 10 saniye daha gecikmeden sonra, IC555 yine yükselir, ancak bu, stage4 IC 4017'nin dizisini 7'ye daha fazla itmesini ister. Bu, iki şeyin olmasını sağlar:

Stage3 / A rölesinin aktif hale gelmesini durdurur ve ayrıca tüm işlem tekrar etmeye zorlanacak şekilde pin7'den stage4 IC'den IC 4060 pin12'ye bir high gönderir ..... böylece stage2 tekrar aktif olur> kızdırma bujileri yanar. ... motor, stage3 / A IC555 üzerinden 10 saniye boyunca marş etmeye başlayana kadar.

Aşama5 : Yukarıdaki hareketler yakından izlenir. IC 4017 5. aşamada, pimi14 her seferinde sinyali alır. Stage4 IC, motorun kranklara yanıt vermemesi nedeniyle tüm döngünün sıfırlanmasını ister ve bu 3 kez devam ettiğinde, aşama5 IC pimi7, bir 'STOP' sinyalini zorlayarak yükselir. transistör mandalı, tüm mekanizmalar tamamen duracak şekilde.

Bununla birlikte, motorun doğru şekilde yanıt verdiğini ve üç deneme geçilmeden önce başladığını varsayalım, RPM dedektörü, IC 555'in pini 4'e bağlı NPN transistörüne bir 'EVET' sinyali göndererek IC'nin sıfırlama pimini anında iletken olmayan bir şekilde bloke eder. durum, böylece pin3 rölesi kapanır, motorun marşını devre dışı bırakır ve aşamaya giden diğer 'saatleri' engeller.