Bir taşıtta, aracı kontrol etmek için en önemli cihaz frendir. Elektrikli ve mekanik ekipmanların dönen parçalarının hızını düşürür. Sistemlerin güvenli çalışmasının çok önemli bir parçasıdır. Bir aracın iki yüzeyinde sürtünme kullanır. Bu kinetiğe dönüştürür enerji ısıya. Hemen hemen tüm araç tekerleklerinde fren sistemi bulunur. Alışveriş arabaları ve uçakların bile fren sistemleri vardır. Zirve kuvveti, solma, sürekli parça dağıtımı, güç, pürüzsüzlük, gürültü, ağırlık, dayanıklılık, sürükleme, pedal hissi gibi çeşitli özelliklere sahiptir. Yapı temeli bileşenleri tekerleklerde fren sisteminin oluşturulması için temel alınır. Bunlar, kamalı frenler, disk frenler ve kam frenler gibi üç tiptedir. Bu makale tüm havlama sistemlerini açıklamaktadır.
Fren Sistemi nedir?
Tanım: Fren mekanik bir cihazdır. Hareket eden bir sistemden enerjiyi emer ve hareketi engeller. Bir tekerleğin veya aksın hızını azaltmak için kullanılır. Sürtünme ile çalışır. Elde edilen maksimum yavaşlama etkisine, frenleme sisteminin temel özelliği olan tepe kuvveti denir. Tipik olarak kullanıldıklarında frenlerin sıcaklığı yükselir ve bu da sistemin arızalanmasına neden olabilir.
Fren Sistemleri
Fren Sistemleri Türleri
Aşağıdakileri içeren üç tip fren sistemi vardır.
Mekanik Fren Sistemi.
- Kampana frenleme
- Disk frenleme
- Bant frenleme
- Pençe ve Cırcır frenleme
Elektrikli fren sistemi
- Takmalı tip frenleme
- DC enjeksiyon tipi frenleme
- Eddy akımı frenlemesi
- Dinamik direnç tipi frenleme
- Rejeneratif frenleme
- DC bara tipi frenlemeyi paylaşma
Diğer Fren Sistemleri Türleri
- Hidrolik fren sistemi
- Güç frenleri
- Havalı fren sistemi
- Havalı hidrolik fren sistemi
- Vakumlu frenler / servo fren sistemi
Bazıları aşağıda açıklanmıştır.
Mekanik Fren Sistemi
Mekanik frenleme çoğunlukla küçük güce ihtiyaç duyulan scooterlarda, motorlu taşıtlarda ve motosikletlerde kullanılır. İmalatta esastır güç iletimi uygulamalar, malzeme taşıma, vb. Hareketi durdurmak için aksa veya bir tekerleğe kuvvet uygular. Elektrikli frenlemeye göre mekanik işlemle sistemin hızını yavaş yavaş düşürmeye yardımcı olur.
Mekanik bir frenin çalışması pedala bağlıdır. Pedala basıldığında, fren pabuçları dışarı doğru itilir ve tekerleklere bağlı tambura doğru döner. Böylece makine veya araç yavaşlar ve durur. Pedal bırakıldığında ise yaylı pabuçların geri çekilme hareketinden dolayı normal konuma geçer.
Elektrikli Fren Sistemi
Elektrikli frenleme, hızı azaltmak için kullanılır. makine akı ve torka bağlı olarak. Bu tür frenleme, esas olarak makinenin hızını kontrol etmek için fonksiyonel frenleme için kullanılır. Kullanımı kolay ve rahattır. Ancak acil frenleme ve park freni için kullanılamaz.
Elektrikli frenlemenin çalışması şunlara bağlıdır: elektromanyetik fren pabuçlarına etki eden kuvvet (EMF). Pil, arka plakaya monte edilmiş elektromıknatısa enerji verilmesine yardımcı olan bir elektrik akımı üretmek için kullanılır. Bu, kamın etkinleştirilmesine ve fren pabuçlarının genişlemesine neden olur. Böylece tekerleği frenleyerek araç veya makine durdurulur.
Rejeneratif Frenleme
Elektrikli fren sistemi çeşitlerinden biridir. Motorun hızı senkron hızdan arttığında, rejeneratif frenleme kullanılır. Ne zaman rotor senkron hızın hızından daha yüksek döndüğünde, motor bir jeneratör görevi görür ve akım akış yönleri ve tork tersine çevrilir. Bu nedenle jeneratör frenleme ile durdurulur. Ana dezavantaj, motor senkron hızı aştığında, mekanik ve elektriksel hasarın olası olmasıdır. Bu nedenle, rejeneratif frenleme, yalnızca değişken frekans kaynağı uygulandığında alt senkron hızda yapılabilir.
Dirençteki enerjinin yayılması yerine fazla enerjiyi üç fazlı beslemeye geri döndürmek için bir invertör kullanılır. Değişken frekanslı sistemleri sürmek için redresöre paralel olarak bir invertör bağlanır. Rejeneratif frenleme çoğunlukla elektrikli araçlarda kullanılır.
Takma tipi Frenleme
Aynı zamanda elektro fren sistemi türlerinden biridir. Bu tipte pedal, aracı frenlemek için kullanılır. Pedala basıldığında motorun polaritesi ve yönü değiştirilerek elektrikli aracın hızı düşürülür. Motorun yönü tersine döner ve ters dönmesi, tekerleğin frenlenmesine neden olur.
Jeneratörlerde, tıkama tipi fren sisteminin kullanılması, besleme terminallerinin tersine çevrilmesi, torkun tersine çevrilmesi ve dönme hareketinin kısıtlanması nedeniyle hızın düşmesine neden olur. motor . Takma devresinden akan akımı sınırlamak için harici bir direnç kullanılır. Takma sırasında daha fazla güç boşa harcanır.
Dinamik Frenleme
Aynı zamanda dinamik direnç frenleme veya dinamik reosta frenleme olarak da bilinir. Bu tipte devreye bağlı reostat tarafından motora direnç sağlanır, aracın hızlanması veya yavaşlaması mümkündür. Bu direnç, hızı düşürmeye yardımcı olur ve elektrikli aracı durdurur. Devredeki direnç veya reostat, kapasitör ile paralel olarak bir direnç bağlayarak kapasitör üzerindeki fazla enerjiyi dağıtır.
Motor bir jeneratör görevi gördüğünde, devreden ters akım akar ve tork değişir ve frenlemeye neden olur. Motor frenlenirken sabit torku korumak için devredeki direnç kaldırılabilir.
Hidrolik Frenleme
Hidrolik fren sistemi, hareket veya kuvvet için veya kuvveti artırmak için bir basınç olarak sıvı kullanır. Bir sıvıya uygulanan basınç, hidrolik basınç olarak adlandırılabilir. Bu tür bir fren sistemi, pascal yasası ilkesine göre çalışır. Bu tipte, pedala kuvvet uygulandığında ana silindir / sıvı kullanılarak hidrolik basınca dönüştürülür. Bu hidrolik basınç, basıncı fren hatlarıyla son fren kampanasına veya disk rotoruna aktararak aracın frenlenmesine yardımcı olur. Frenleme etkisinin dört / iki tekerleğin hepsinde aynı olmasını sağlar.
Aracı hızlandırmak veya durdurmak için fren hidroliği kullanmak yerine hidrolik frenler kullanılır. Etkinliği, en yüksek fren oluşturma kuvveti kapasitesi nedeniyle çoğunlukla tüm bisiklet ve arabalarda kullanılır.
SSS
1). Pascal yasası nedir?
Blaise Pascal, bir sistemdeki bir akışkana (sıkıştırılamaz akışkan) uygulanan basıncın akışkan boyunca her yöne eşit basınç iletebileceğini belirtir. Bu yasa Blaise Pascal tarafından 1647-48'de verildi.
2). Pascal yasasının formülü nedir?
Pascal yasasının formülü şudur:
P = F / A
Burada F = kuvvet, A = alan ve P = basınç.
3). Fren sistemlerinin işlevi nedir?
Bir fren sistemi, sistemin hızını hızlandırmaya veya yavaşlatmaya yardımcı olan mekanik bir cihazdır. Sistemden enerji çekerek hareketi engeller.
4). Kontrol sistemleri için neden fren sistemi gereklidir?
Hız ve zaman profilini sağlamak için kontrol sistemlerinde fren sistemi gereklidir, acil durumlarda çalışan sistemleri durdurur, kullanılmadığında sistem stabilitesini sağlar.
5). Fren destek sistemleri türleri nelerdir?
İki tür fren destek sistemi, hidrolik fren destek sistemi ve mekanik fren destek sistemidir.
Böylece, hepsi bu frenleme hakkında - tanım, tipler, mekanik frenleme, elektrikli frenleme, rejeneratif frenleme, tıkalı tip frenleme, dinamik frenleme ve hidrolik fren sistemleri. İşte size bir soru: 'Disk tipi ve tambur tipi fren sistemleri nedir?'
