Elektromanyetik rotasyon ilk döner makinedir ve 1826'dan 1827'ye kadar 'Ányos Jedlik' tarafından bir komütatör yanı sıra elektromıknatıslar. Motorda veya jeneratörde, rotor ve stator gibi her iki parça da önemli bir rol oynar. Bu ikisi arasındaki temel fark, statorun motorun aktif olmayan kısmı, rotorun ise döner kısım olmasıdır. Benzer şekilde, asenkron motorlar gibi asenkron motorlar ve senkron motorlar alternatörler ve jeneratörler gibi, bir statorun yanı sıra bir rotor içeren bir elektromanyetik sistem içerir. Bir endüksiyon motorunda, sincap kafesli ve yara gibi iki tip tasarım mevcuttur. Alternatörlerde ve jeneratörlerde, çıkık kutup, aksi takdirde silindirik olmak üzere iki tip tasarım mevcuttur. Bu makale, motordaki / jeneratördeki rotora genel bir bakışı tartışmaktadır.
Rotor nedir?
Tanım: Bu bir hareketin parçası elektromanyetik motor sistemi, jeneratör ve bir alternatör. Volan, dönen manyetik çekirdek, alternatör olarak da adlandırılır. İçinde bir alternatör , bir AC üretmek için statorun demir plakalarına yaklaşık olarak hareket eden kalıcı mıknatıslar içerir ( Alternatif akım ). İşlevi için mevcut hareketi kullanır. Bunun dönüşü, eksen bölgesinde tork oluşturan manyetik alanlar ve sargılar arasındaki etkileşim nedeniyle meydana gelebilir.
rotor
Bir Rotorun Yapısı ve Çalışma Prensibi
Üç aşamalı olarak endüksiyon motoru rotora bir AC uygulandığında stator sargıları bir döner manyetik akı oluşturmak için güçlenir. Akı, çubuklar boyunca akımı üretmek için bir voltaj indüklemek için stator ve rotor arasındaki hava boşluğunda bir manyetik alan oluşturur. Bunun devresi kısa devre olabilir ve akımın akışı iletkenlerde olacaktır.
rotor çekirdekli
Döner akının ve akımın eylemi, motoru başlatmak için bir tork oluşturmak için bir kuvvet üretir. Bir alternatördeki rotor, bir demir çekirdek bölgesi içine alınmış bir tel bobin ile tasarlanabilir.
Bunun manyetik bileşeni, iletken yuvasının kesin boyutlara ve şekillere damgalanmasına yardımcı olmak için çeliğin laminasyonları ile yapılabilir. Akım, bobin içinde manyetik bir alanda hareket ettiğinde, çekirdek bölgesinde bir alan akımı oluşturur.
rotor sargısı
Alan akımının gücü esas olarak manyetik alandaki güç seviyesini kontrol eder. DC (doğru akım), alan akımını bir dizi kayma halkası ve fırça aracılığıyla tel bobin yönünde yönlendirir.
Herhangi bir mıknatısa benzer şekilde, üretilen manyetik alan güney ve kuzey gibi iki kutup içerecektir. Motorun saat yönündeki yönü, bu tasarımda sabitlenen mıknatıslar ve manyetik alanlar aracılığıyla kontrol edilebilmekte, bu da motorun saat yönünün tersine çalışmasına olanak sağlamaktadır.
Rotor Türleri
Bunlar Rijit tip, Çıkık kutup tipi, Sincap kafes tipi, Hava tipi, Yara tipi gibi farklı tiplere ayrılır. Bazıları aşağıda açıklanmıştır.
Sert Rotor
Mekanik bir döner sistem türüdür. Rastgele bir rotor, üç boyutlu bir sert cihaz olabilir. Euler açıları adı verilen üç açı kullanılarak uzayda ayarlanabilir. Doğrusal tip, açıklamak için sadece iki açı kullanan özel bir sert tiptir. Örneğin, iki atomlu molekülde, su amonyak veya metan gibi üç boyutlu olan birçok genel molekül vardır. Burada su asimetrik tiptir, amonyak simetrik tiptir ve aksi takdirde metan küresel bir tiptir.
Sincap kafesli rotor
Sincap kafesli endüksiyon motorunun döner kısmıdır. Bir çeşit AC motordur. Silindir şeklinde çelik laminasyonlar içerir. Bakır gibi iletkenler aksi takdirde alüminyum yüzeyine sabitlenir
Yara Rotoru
Çelik laminasyonla tasarlanmış silindirik çekirdek tipidir, 1200'de eşit aralıklarla yerleştirilmiş ve bir Y konfigürasyonunda birleştirilen telleri tutmak için yuvalar içerir. Bu sargıların terminalleri, şaft üzerindeki fırçalar ile birlikte üç kayma halkasına bağlanmak için çıkarılır.
Kayma halkaları üzerindeki fırçalar, hız kontrolü sağlamak için sargılarla seri olarak bağlanan harici 3 fazlı dirençlere izin verir.
Dış dirençler rotorun bir kısmına dönüşerek büyük bir tork motoru çalıştırırken. Motorun hızı arttığında, direnç sıfıra indirilebilir.
Çıkık Kutuplu Rotor
Bu, manyetik bir tekerlek üzerinde düzenlenmiş yansıtılan kutupların sayısını içerir. Konstrüksiyonda çelik laminasyonlarla tasarlanan direkler dışa doğru projelendirilebilir. Buradaki sargı, direk pabuçları yardımı ile desteklenen direkler üzerinde sağlanabilir. Bu tip rotorlar, daha kısa eksenel uzunluğu ve geniş çapı içerir. Genellikle 100 RPM-1500 RPM hız aralığına sahip elektrikli makinelerde kullanılırlar.
Stator ve Rotor Arasındaki Fark
Stator ve rotor arasındaki temel farklar aşağıdakileri içerir.
Stator | Rotor |
| Statorun aktif olmayan kısmı | Statorun döner kısmıdır |
| Bir stator çekirdeği, dış çerçeve ve sargı içerir | Sargı ve çekirdek içerir |
| Üç fazlı besleme kullanır | DC kaynağı kullanır |
| Sargı düzeni karmaşıktır | Sarım düzeni basittir |
| İzolasyon ağırdır | İzolasyon daha az |
| Sürtünme kaybı yüksek | Sürtünme kaybı düşüktür |
| Soğutma kolaydır | Soğutma zor |
Uygulamalar
rotor kullanımları esas olarak dahil
- Otomotiv motorları
- Endüstriyel buzdolapları
- Kar püskürtücüler
- Gıda endüstrisinde temiz hava sağlamak için
- Tıbbi
- Sıhhi Amaçlar
- Silo kamyonlarında plastik, granül, kum, çimento, kireç, silikat ve un gibi kuru malzemeleri taşımak için basınç üniteleri.
SSS
1). Rotor nedir?
Dönen bir parçasıdır motor .
2). Rotor türleri nelerdir?
Sert, çıkıntılı direk, sincap kafesi, hava ve yaradırlar
3). Rotorun ana parçaları nelerdir?
Stator çekirdeği, dış çerçeve ve sargıdır
4). Rotorda kullanılan besleme?
Burada kullanılan besleme 3 fazlı beslemedir
Böylece, bu tamamen rotorun ne olduğuna dair genel bir bakış , inşaat, çalışma prensibi, farklı tipler ve farklılıklar. İşte size bir soru, bir rotorun işlevleri nelerdir?
