Bu nedenle, bir motorun şanzımana bir debriyaj üzerinden bağlandığı manuel şanzıman terimiyle karşılaşabilirsiniz. Bu bağlantı koparsa araba durmayabilir. Ancak otomatik şanzıman üzerinde çalışan ve debriyajı olmayan otomobiller şanzımanı motordan ayırır. Sonra biri arabaların nasıl çalıştığını düşünür? İşte cevap geliyor ve tork olarak adlandırılan muazzam bir cihaz dönüştürücü . İsmin kendisi, tamamen teknikle ilgili bir kavram olduğunu tanımlayabilir. Ancak bu cihaz hakkında bilinmesi gereken birçok egzotik şey var. Bu nedenle, en üst düzeyde öneme sahip olan, özel olarak tasarlanmış otomobil bileşenidir ve bu konuda daha fazla şey öğrenilmesi gerekir. 'Tork Konvertörü' kavramlarına bakalım.
Tork Konvertörü nedir?
Bir tork konvertörü, motoru ve şanzımanı birbirine bağlayan sağlam üretilmiş halka şeklindeki cihazdır. Cihazın içerisine zıt yönlere bakan iki adet kavisli plaka yerleştirilmiştir. Cihazın iç boşluğu, sıvının güç motordan şanzımana. Akışkan sürücülü arabanın çalışması biraz farklı görünebilir. Ancak genel olarak motor, bu sıvıyı türbine ileten pervane türbinini hareket ettirir. Bir tork konvertörü, kanatların enerji iletimini artırmak, türbülans faktörünü azaltmak ve ısı oluşumunu azaltmak için özel olarak üretildiği durumlarda mükemmel şekilde çalışır.
Açık olmak gerekirse, iki fanın zıt yönlere baktığı örneğe geçelim. Biri açıldığında (motor), ikincisini (şanzımanı) otomatik olarak çalıştırır. Her iki fan bıçağı da benzer ağırlıkta olduğunda, her ikisinin de dönüş hızı aynı olacaktır. Ve arabanın fan kanatları da aynı senaryoda çalışıyor. Enerji verimliliğini artırmak için akışkanın çark türbinine geri aktarılmasına yardımcı olan stator ile birlikte, daha enerjili olan bir tork konvertörünün çalışmasına çok benzeyen birçok başka örnek de vardır. Kilitleme dönüştürücüler bile, dönüştürücüyü karşılık gelen RPM'de kilitleyen ve motorla birlikte otomatik olarak döndüğü yerlerde mevcuttur.
tork konvertörü yapısı
Hidrolik Tork Konvertörü
Hidrolik şanzımanlar, dönme hareketi veya dönüş gücü (tork) üreten sıvı iletimi prensibine göre çalışır. İki tür hidrolik güç aktarımı vardır
- Hidrokinetik - Hareket oluşturmak için sıvının kinetik enerjisini kullanan hidrolik kaplin kavramı üzerinde çalışır.
- Hidrostatik - Kullanır basınç Hareket yaratmak için sıvıya enerji verin.
Hidrolik bağlantı, her iki döner mili birbirine bağlayan bir tür cihazdır. Kanatlı çarkın tersi yönde tahrik mili üzerine yerleştirilmiş kanatlı bir çarkı vardır, hem çark hem de kızak sıvı dolu olan kaba yerleştirilir. Tahrik edilen şaftın dönüşü dirençsiz olduğunda, tahrik edilen şaft, tahrik şaftına benzer hızda dönecektir. Tahrik edilen şafta belirli bir yük yerleştirildiğinde yavaşlar ve her iki şaft üzerinde aynı büyüklük oranını tutan dönme momenti oluşacaktır.
Temel olarak, hidrolik kaplin momentinde, normal yük yerleştirildiğinde, tahrik edilen şaft hızı, tahrik edilen şaft hızına göre% 3 minimumdur. Yok gibi güce dayalı çark ile çark arasındaki bağlantı, herhangi bir titreşim veya şok dalgası yaratmaz.
Tork Konvertörü Nasıl Çalışır?
Ayrıntılı bir görünümde, bu makale bir tork konvertörünün işlevselliğini açıkça anlatmaktadır. Temel olarak, üç temel bileşen vardır ve bunlar:
tork konvertörü akışı
Çark
Tork konvertöründeki pervane aynı zamanda pompa olarak da adlandırılır. Pervane sıvı ile doldurulur ve motor krank mili ile birlikte döner. Sıkma hızı ne kadar fazla olursa, o kadar fazla basınç geliştirilir ve sıvıyı daha hızlı yönlendirir.
Türbin
Pervaneden gelen sıvı türbine akar ve türbin kanatlarını döndürür. Akışkan akışı sürekli bir süreç olduğu için türbinin dış kısmından iç kısmına aktarılır ve sonra tekrar pervaneye döner. Çarktan türbine olan bu sıvı hareketi, kuplaj adı verilen bir hareket geliştirir.
Stator
Sıvı pervaneye döndükten sonra stator devreye girer. Transmisyon mili üzerindeki türbinlerin arasına yerleştirilen kanatların diğer serisidir. Statorun kanatları, sıvı hareketi yönünü değiştirecek ve pervaneye yönlendirilecek şekilde konumlandırılmıştır. Böylece, araç arızalandığında, statorun tek yönlü debriyajı, hidrolik bağlantıyı bozan dönmeyi durdurur.
Bu bileşenlerin dışında, dönüştürücü çalışmasının diğer aşamaları şunlardır:
Ahır
Pervane motordan güç alsa bile, sürücü fren lambasının bulunduğu durumda fren üzerine baskı uyguladığından dönüşü olmaz. Araç hareket etmeyecek, ancak durmayacak.
Hızlanma
Bu hızlanma, sürücünün ayağı frenden çekilip gaz pedalına yerleştirildiğinde gerçekleşir. Daha sonra pervane çok hızlı dönmeye başlar ve türbin ve pervane hızlarında daha fazla değişkenlik olur. Böylece bu varyasyon gelişir tork bu, aracın hızlanmasını artırır.
Kaplin
Araç seyir hızına ulaştığında, hem türbin hem de çarkın dönüş hızı aynı olur ve tork gelişimi yavaş yavaş azalır. Burada, tork konvertörü sadece sıvı bağlantısı görevi görür ve otomatik şanzıman, türbini kilitler. çark . Yani bu süreç, aracın uzaklaşmasını sağlar. güç kaybı ve sorunsuz bir yolculuk sağlar. Pervane tork konvertörünün üzerine yerleştirildiği ve motora bağlandığı için pervane bu şekilde enerji alır. Yani bu operasyonun hareketinde ve sürecinde herhangi bir değişiklik olursa insanlar titreme etkisini yaşarlar.
Tork Dönüştürücü Sorunları
Tork konvertörü herhangi bir arızaya girdiğinde, titreşim ve kayma efektleri sağlar. Bu arızayı yaratan birçok sorun vardır, bu yüzden bu sorunlara ve bunların nasıl oluştuğuna bakalım.
Aşırı ısınma
Sadece aracın sıcaklık göstergesine bir bakın ve aşırı ısınmışsa, bunun nedeni tork konvertöründeki bir hata olabilir. Bu sorun, sıvı basıncında bir düşüş olduğunda ortaya çıkar ve şanzımanın aşırı ısınmasına neden olur.
İletim kayıyor
Tork konvertörüyle ilgili bir sorun, sıvı akışı düzgün bir şekilde ele alınamadığı için muhtemelen hemen kendini gösterecektir. Şanzımanda yeterli akış veya sıvı taşması olmadığında viteslerde kaygan bir yapıya neden olur ve hızlanma hissini azaltır. Bununla birlikte aracın yakıt ekonomisinde de bir kayıp olacaktır.
Titreyen
30-45 MPH hızda titreyen bir etki hissettiğinizde, tork konvertörü sorunları olabilir. Bu, bozuk bir yolda sürüş hissi yaratır veya sorun ortaya çıktığında net bir şekilde fark ettiğiniz yerde araç zıplar. Kişi aniden titreyen bir etki hissedebilir ve bu duyguyu en kısa sürede kaybederler. Bu nedenle, şanzımanı ilk aşamaların kendisinde test ettirmek daha iyidir.
Sıvı Kirleticiler
Sıvıda aşırı sayıda siyah kirletici olduğunda, tork konvertörüne de zarar verir. Bu da araç debriyajlarının çalışmasına zarar verir. Bu nedenle, önce bir sıvı testi yapın ve aracınızı çalıştırın.
Gelişmiş Durma Hızı
Tork konvertöründeki kötü performans, şanzımanın motorla temas halinde olması daha fazla zaman aldığında meydana gelir ve bu daha uzun durma hızlarına neden olur. Bunun için aracın durma hızı özelliklerinin kontrol edilmesi gerekir.
Tuhaf sesler
Araçtan gelen her türlü tıklama veya çığlık sesi, tork konvertöründe bir arıza olduğunu gösterir.
Çoğu durumda, yukarıdaki tüm sorunlar tork konvertöründeki kötü performanstan kaynaklanmayabilir, bu nedenle şanzıman ile iyice test edilene kadar herhangi bir sonuca varmayın. otomobil profesyoneller.
Tork Konvertörü Avantajları / Dezavantajları
Şimdi, konuşmamızı bir tork konvertörünün avantajları ve dezavantajları üzerine yapalım.
Avantajları
Tork konvertörünün avantajları aşağıdakileri içerir.
Kolaylık
Tork konvertörleri uygulamada daha fazladır çünkü arabayı herhangi bir insan müdahalesi olmadan çalıştırıp durdururlar.
Tork Çarpımı
Tork çarpımı, bu cihazla takılan, debriyajlı olandan daha hızlı ve daha yumuşak sürücülerle gidebileceğini tanımlar.
Sonsuz Kayma
Bazı durumlarda, hiçbir hasar şansı olmadan süresiz olarak kayabilir. Bu, insan transmisyonunun yoğun bir şekilde kaymasına izin verdiği debriyajları yakma eğilimiyle keskin bir şekilde ilişkilidir.
Sıvı Haznesi
Tork konvertörleri, şanzıman sıvısının çeşitli kuartları ile gömülü olduğundan, gerektiğinde bir soğutma sıvısı sağlayarak aşırı ısınmayı azaltmaya yardımcı olur.
Dezavantajları
Dezavantajları da önceki bölümlerde tartıştığımız konularla aynıdır. Bu nedenle, tork konvertörünün kötü performansından kaçınma, bunlar ilk aşamalarda kontrol edildiğinde gerçekleşir.
Tork Konvertörünün Uygulamaları
Bu cihazın kapsamlı performansı nedeniyle, birçok uygulamada uygulanmaktadır. Aşağıdakilerden birkaçı:
- Deniz sevk sistemlerinde kolaylıkla uygulanır.
- Otomatik şanzıman için harika bir araç olarak kullanılabilir.
- Otomotiv endüstrisinde vinçler, sondaj kuleleri ve konveyör tahrikleri için yaygın olarak kullanılır.
- İnşaat departmanında modern forkliftler ve demiryolları için de uygulandı lokomotifler .
Kapsamlı performansıyla gidin tork dönüştürücüler ve sürüşünüzün daha sorunsuz ve daha güvenli olmasına izin verin. Tork konvertörünün aracınızın düzgün ve kesin bir şekilde çalışmasını nasıl sağladığına dair kavramları düşünün.
