Günümüzde mevcut araçlarda, bir motorun yakıt tüketimi bir dizi sensör ve bir bilgisayar tarafından kontrol edilebilmektedir. Bu sensör, sorunsuz çalışma için çok önemlidir. Bir motorun kontrol ünitesi şunlara bağlanabilir: birkaç sensör bir araç boyunca. Verilere bağlı olarak, bu sensörler algılamayı durdurur, ardından bir motorun kontrol ünitesi, aracın motorunun en iyi şekilde çalıştığından emin olmak için belirli işlevleri başlatır. Bu makalede shat'ın bir MAP sensörü olduğu, çalıştığı, kötü bir sensörün nasıl tespit edileceği ve uygulamaları anlatılmaktadır.

Harita Sensörü nedir?

MAP sensörünün tam biçimi 'Manifold Mutlak Basınç Sensörü' dür. Sensör elektronik olarak kullanılır kontrol sistemleri bir motorun yakıt tüketimi için. MAP sensörü kullanan motorlara temel olarak yakıt enjekte edilir. Çeşitli basınç sensörleri, bir motorun elektronik kontrol ünitesine (ECU) anlık basınç verileri sağlar.

Veriler, en iyi yanma için gerekli yakıt ölçümüne karar veren bir motorun hava yoğunluğunu değerlendirmek ve hava kütle akış oranına karar vermek için kullanılabilir. Yakıt enjekte edilmiş bir motor, hava giriş akışını tespit etmek için kütle hava akış sensörü olarak adlandırılan MAF sensörü adı verilen alternatif bir sensör kullanabilir.

Bir MAP sensörünün bilgisi hız yoğunluğu gibi bir yöntemle hava kütlesi verilerine dönüştürülebilir. Hız yoğunluğu ölçümü, bir motorun hızı ve hava sıcaklığı ile yapılabilir.

Harita Sensörü Çalışma Prensibi

MAP sensörü, bir motor yükünü algılayan ve vakumun toplamıyla orantılı bir sinyal sağlayan bir giriş sensörüdür. Bundan sonra, bir motor bilgisayarı bu verileri patlama zamanlamasını ve yakıt geliştirmeyi değiştirmek için kullanır.

“jiroskop ne için kullanılır ”

Harita sensörü

Motor çok çalıştığında, gaz kelebeği genişlediğinden emme vakumu düşer. Motor, hava veya yakıt oranı dengesizliğini korumak için daha fazla hava veya daha fazla yakıt kullanır. Aslında, bilgisayar bir kez gelen bir yük sinyalini incelediğinde sensör , genellikle yakıt karışımının normalden biraz daha zengin olmasını sağlar, böylece motor ekstra güç üretebilir.

Aynı zamanda bilgisayar, motora ve performansına zarar verebilecek ateşlemeyi durdurmak için patlama zamanlamasını biraz tutacaktır. Koşullar değiştiğinde ve araç hafif yük altında seyrederken motordan düşük güç gerekir.

Jikle aşırı derecede açılamaz, aksi takdirde giriş vakumunun artmasına neden olmak için bloke edilebilir. MAP sensörü bunu algılar ve bilgisayar, yakıt kullanımını azaltmak için yakıt karışımını dışarı doğru eğerek tepki verir ve motorun dışında yakıt ekonomisini biraz sıkıştırmak için ateşleme zamanlamasını iyileştirir.

Kırık Harita Sensörünün İşaretleri

Bozuk harita sensörü aşağıdaki belirtilerle tespit edilebilir.

Yağsız hava ve zengin havanın yakıt oranı
Kabaran
Zayıf yakıt ekonomisi
Çalışamaz
Motor gücü sorunu
Oyalama
Tekleme ve Patlama

Bu sorunların üstesinden gelmek için, bir MAP sensöründe sorun giderme, bir DMM (dijital milimetre) ve el tipi bir vakum pompası yardımıyla basit bir yöntem kullanılarak yapılabilir.

Uygulamalar

Bir harita sensörünün uygulamaları aşağıdakileri içerir.

Yakıt kullanımına karar vermek için kullanılır
Yakıt dağıtımına karar vermek için kullanılır
Değişen ortama uyum sağlar
RPM varyasyonunu bildirmek için

Böylece, bu tamamen harita sensörü . Son olarak yukarıdaki bilgilerden, bu sensörün bir motorun içten yanmasını hesaplamak için kullanıldığı sonucuna varabiliriz. Bir motorun ECU'suna çoklu basınç bilgisi sunarlar. İşte size bir soru, bir MAP sensörünün avantajları ve dezavantajları nelerdir?