GTI'da Adalanma (Şebeke Bağlantı Çevirici)

Çoğu GTI üreticisinin etkili bir şekilde uygulamakta zorlandığı büyük bir sorun, yaygın olarak 'adalama' olarak bilinen şeydir, aşağıdaki tartışma bu önemli faktöre ışık tutmakta ve bir çözüm bulmaya çalışmaktadır. Konu Bay Dennis tarafından işaret edildi ve açıklığa kavuşturuldu, Hadi daha fazlasını öğrenelim.

GTI Islanding nedir

İyi günler,

Şansınız varsa, Swagatam Majumdar'sınız.

19 Ağustos 2013 Pazartesi senin ilgimi çekti Ev yapımı 100VA - 1000VA Şebeke Bağlantılı İnvertör Devre, 555 ve 4017 ile ancak bana yardımcı olabileceğiniz bir sorum var:

Devrenin mevcut şebeke voltajı olmadan başlamayacağını anlıyorum, ancak şebeke kesintisiyle kapanmasına neden olan nedir? Sadece güçsüz bir şebekenin 'yükü', invertörün onu besleyemeyeceği, dolayısıyla 12V beslemesini kaldıran şebeke tarafından çıkışı etkin bir şekilde 'kısa devre yaptırılacak' mı?

Öyleyse, hattınız üzerinde çalışılıyorsa ve açıksa (yani cadde yükü yoksa) elektrik otoritesi için biraz şanssızlık gibi görünüyor! Ayrıca FETS'in akım sınır kontrolü yok gibi görünmektedir.

Devrenin bu kısmının işleyişini açıklar mısınız?

Teşekkürler,
Dennis Gibson
Canberra

Devre Sorununu Analiz Etme

Teşekkürler Dennis,

Şebeke gücü olmadığında devre tamamen devre dışı kalır çünkü IC'leri ve mosfetleri çalıştırmak için voltaj olmayacaktı.

Şu ifadeleri tam olarak anlamadım:

..... güçsüz bir şebeke, invertörün onu besleyemeyeceği şekildedir, bu nedenle çıkışı
12V beslemesini kaldıran şebeke tarafından etkin bir şekilde 'kısaltıldı' mı?

Eğer öyleyse, elektrik otoritesi için biraz şanssızlık gibi görünmektedir.
senin çizgin
üzerinde çalışılıyor ve açık (yani cadde yükü yok)! Ayrıca görünüyor
FETS'in akım sınır kontrolü olmaması.

Evet. tasarımda mevcut bir kontrol özelliği yoktur, ancak kolayca eklenebilir, yapılması zor bir şey değildir.

Saygılarımla.

geri bildirim

İyi günler Swagatam,

Cevabınız için teşekkürler. Tamam, anlıyorum ki şebeke şebekesi olmadan devre başlayamaz, ancak sistem şebekeye giriyorsa, kendi çıkışından kendi kendine etkili bir şekilde güç sağlayabilir.

Gördüğüm kadarıyla, şebekenin karartmaya başlaması durumunda onu durduracak tek şey şebeke üzerindeki 'yük' dür. Dolayısıyla, şebeke, GTI tarafından görülen bir 'yük' olmayacak şekilde başarısız olursa (açık devre beslemesi gibi), o zaman başladığında, şebeke olduğunu düşündüğü şeyi memnuniyetle sağlamaya devam edecektir (artık boştur) ve kendisinden kendi senkronizasyon güç kaynağı.

Bu, elektrik otoritesi mühendislerinin 'ada' olarak adlandırdığı sorunu yaratır; burada, bir GTI'nin çıktısının, aynı devre üzerindeki başka bir GTI'nin çıktısından beslenmesi. Bu, bir şebeke beslemesinin kesilmesi VE izole edilmiş şebeke bölümünde (veya adada) başka önemli bir elektrik yükü olmaması durumunda meydana gelebilir.

Bu, şebeke çalışanları için ciddi sorunlar ve elektrik çarpması riski yaratabilir, ancak şebekeden gelen şebeke voltajı ile 'izole edilmiş' bir şebekeye giden GTI voltajı arasındaki farkı nasıl tespit edeceğimi bilmiyorum.

Şematik tasarımınızın bir şekilde bunu başardığını merak ettim. GTI'yi yüksüz bir 'şebekeye' çalıştırıp, ardından 'şebeke' devresini kapatarak, şebeke uyarımını kaldırarak, ancak senkron güç transformatörünü ikincil ana çıkış transformatörüne bağlı bırakarak oldukça kolay bir şekilde test edilebilir. Kendi kendine değişeceğinden ve üretmeye devam edeceğinden şüpheleniyorum (olmasaydı şaşırttı)!

Adalama Sorununu Düzeltme

Teşekkürler Dennis,

Şimdi anladım ve sanırım makalede bu konuya değinmeyi tamamen unuttum.
Yine de bir fikrim var, şebeke çıktısının temel dalga formu tasarımı ve benim devrem, desenleriyle farklı.

Birinci IC 555'in piminde 5 uygulanan örnek frekansı, şebeke şebekesinden geldiğinde yaklaşık 100 Hz alır.

Şimdi, eğer şebeke arızalanırsa, bir PWM olan devre voltajı döngüye girecek ve IC'nin pin5'ine uygulanacaktır, çünkü bir PWM şebeke muadilinden çok daha yüksek bir frekansa sahip olacaktır.

Yukarıdaki frekanstaki değişikliği izleyip algılayacak ve daha sonra tüm devreyi bir sabit durağa kesmek için kullanılabilecek uygun bir sinyale dönüştürecek bir frekans-voltaj dönüştürücü aşaması ekleyebiliriz veya bu sinyal bir çeşit kırılarak kullanılabilir. ızgara varken devreyi çalışır durumda bir moda tutmak için yerleştirilmiş ilk mandalın.

Uygun bir frekans-voltaj dönüştürücü burada incelenebilir ve önerilen uygulama için kullanılabilir.
https://homemade-circuits.com/2013/12/vehicle-speed-limit-alarm-circuit.html

Sorun çözüldü

İyi günler Swagatam,

Evet tamam. Gördüğüm kadarıyla, ticari birimler şebekeye kilitlenmiş bir PPL 'volan' osilatör fazı kullanıyorlar. Şebeke arızalanırsa, o zaman önerdiğiniz gibi, şimdi kendi kendini uyaran döngü tam olarak aynı olmayacak, bu nedenle PLL fazı karşılaştırıcı hata sinyali olacaktır. hızla değişir, yeniden kilitlemeye çalışır ve bu algılanabilir ve bir kapanmayı tetikleyebilir.

Her iki durumda da, devreye daha fazla karmaşıklık katar ve bu da kararların alınmasına yardımcı olacak bir mikroya yol açar. Yine de iki çipli örnek şemasını beğendim!

Şerefe ve tartışma için teşekkürler.
DG
Canberra.

İyi günler Dennis, Çok güzel açıkladı, paylaştığınız için teşekkürler, gerçekten minnettarım.

Şerefe :)