Bir arabayı park etmek, alışveriş merkezleri, sergiler vb. Gibi halka açık birçok yerde zahmetli bir iş olabilir. Binalardaki araba park yerleri genellikle mevcut alan üzerinde manuel olarak yönetilir. Dahası, tüm park sistemini manuel olarak yönetmek, yeni araçlar için alanların yönetilmesini ve halihazırda park edilmiş olanların yerlerini ayarlamayı içerdiğinden oldukça zor bir iştir.
Park etmenin kolay ve rahat bir yolu için, birçok yer arabalara otomatik park yeri tahsisine izin veren otomatik park sistemleri geliştirmiştir. Günümüzde gelişmiş sistem artık yerini uygun maliyetli ve aynı zamanda araç bekleme süresini azaltan otomatik otopark sistemlerine bırakıyor.
İşte otomatik bir otopark sistemi sağlamanın iki yolu
Bir Fotoğraf Sensörü Düzenleme Tekniği Kullanma
Temel fikir, yeni bir aracın gelişini algılamayı içerir ve buna göre aracın o belirli alana park edilmesini sağlamak için giriş bomunu açar. Zaten park etmiş olan arabanın alandan çıkması durumunda, kontrolör giriş bomunu açarak arabanın tahsis edilen alandan ayrılmasına ve buna göre yeni bir araba gelene kadar bomu kapatmasına izin verir.
Bu otomatik otopark kontrol devresi tasarımında, sensör görevi gören bir foto kesintisi kullandık. Ve bir mikrodenetleyici, giriş bomunu saat yönünde ve saat yönünün tersine döndürerek kontrol etmek için IC sürücüsünün yardımıyla motoru girişten çıkışa döndürme komutlarıyla programlanmıştır. Motor sürücüsü IC L293d, motor için kullanılırken, 16 X2 satırlı bir LCD ekran durumu verir.
Sistem, sınırlı sayıda araca park yeri tahsisini içerir. Sayaç işlemi, denetleyici tarafından gerçekleştirilir ve sayım, bu durumda denetleyici olan mikro denetleyiciye arayüzlenen LCD'de etkin bir şekilde görüntülenir.
Sistemin çalışması, yeni bir arabanın gelişini algılamak için bir foto sensör düzenlemesinin kullanılmasını ve buna göre, motorun giriş bomunu açacak bir yönde dönmesini sağlamak için motor sürücüsüne uygun darbeler vermek için mikro denetleyiciye girdi vermeyi içerir.
Kabin mevcut alana yaklaşırken, mikrodenetleyiciye, motoru giriş bomunu kapatacak bir yönde döndürmek için motor sürücüsüne uygun girdi vermek üzere başka bir foto sensör düzenlemesinden geçer. Böylece, giriş kapısı her yeni gelişin girişinde açılır ve araç park yerini aldığında kapanır.
Park edilen araç sayısı belirlenen limite ulaştığında tüm park kapısı tamamen kapanır.
Otomatik Otopark Sistemi Devre Şeması
Otomatik Otopark Kontrol Devresi Şeması
Bir regülatör aracılığıyla 12 volt DC ve 5 voltluk standart güç kaynağı, bir köprü doğrultucu ve filtre kondansatörü ile birlikte bir düşürücü transformatörden yapılır.
İlgili Temel Bileşenler şunlardır:
- Gerekli DC girişini elde etmek için düşürücü transformatörler, köprü doğrultucu devresi, filtreler olarak kapasitörler ve regülatör olarak IC 7805'ten oluşan bir DC güç kaynağı devresi
- Bir kontrolör görevi gören bir Mikrodenetleyici 8051
- Gerekli ekranı sağlamak için Mikroişlemciye bir LCD arabirim bağlanmıştır.
- Saat girişini sağlamak için Mikrodenetleyiciye bağlı bir Kristal devre.
- Sensör görevi gören birkaç fototransistör - IRLED düzenlemesi.
- Motorların dönüşünü kontrol etmek için bir motor sürücüsü IC L293D.
- Giriş bomunun açılıp kapanmasını kontrol etmek için motor biçiminde bir aktüatör.
RFID Tabanlı Otopark Sistemi
RFID tabanlı ücretli otopark sistemi araçların giriş ve çıkışlarını izlemek için algılama devrelerine sahip bir mikro denetleyici (MC) kullanır. Araç sahipleri, sadece RFID kartı kaydırıldığında park yerine girer. RFID kart genellikle LCD ekranda erişilebilir park sayısı gösterilerek karttaki para anında azalır. Miktar yüklemek için Rs500 için SW1 ve 300 için SW2 kullanılır. Örnek 2 kart için gösterilmiştir, ancak birçok sayıya genişletilebilir.
Şimdi bir kez devre şemasına bakalım RFID tabanlı ücretli otopark sistemi
RFID Tabanlı Ücretli Otopark Sistemi Devre Şeması
RFID Tabanlı Ücretli Otopark
Motor sürücüsü IC L293d, açma ve kapama için saat yönünde ve saatin tersi yönde çalışan giriş ve çıkış bom motorlarını çalıştırır. Kart kaydırılırken bir zil sesi gelir. Bir arabanın her girişinde park yeri durumu her çıkışta sayı artarken bir sayı azalır. Standart bir güç kaynağı kullanılır. Durumu görüntülemek için 16 × 2 LCD ekran kullandık.
Bir regülatör aracılığıyla 12 volt DC ve 5 voltluk standart güç kaynağı, bir köprü doğrultucu ve filtre kondansatörü ile birlikte bir düşürücü transformatörden yapılır.
Sistemin Çalışması
Sistem, otoparktaki araçların geliş ve gidişlerini algılamak için bir algılama düzenlemesinden oluşur. Her kullanıcının RFID kartı, arabanın otoparka girmesine izin vermek için kullanılır. IR LED ve fototransistörden oluşan foto sensör düzenlemesi, aracın park alanına doğru gelişini algılar ve Mikrodenetleyici otomatik olarak park alanını tahsis eder. RFID kart, okuyucudan girdi alındıktan sonra bir RFID okuyucu ve mikrodenetleyici kullanılarak kaydırılır, park miktarını kartta depolanan tutardan düşer. Bir araba giriş kapısına yaklaştığında, IR LED'den gelen ışık için bir kesinti olur ve fototransistör iletimi durdurarak, alıcının çıkışından mikrodenetleyicinin bağlı pinine yüksek bir mantık neden olur. Buna göre motor sürücüsüne kapıyı açacak şekilde motorun dönmesini sağlamak için gerekli sinyalleri verir. Bu, RFID kartı kaydırıldıktan ve park tutarı düşüldükten sonra gerçekleşir. Mikrodenetleyici buna göre mevcut park alanını azaltır. Arabadan çıkıldığında, araba diğer IR LED - Fototransistör çiftine yaklaşırken, kesinti mikro denetleyicinin bağlı pinine mantıksal yüksek bir sinyal verir ve motor sürücüsü, çıkış kapısı ile ilişkili motora neden olacak uygun sinyali alır, kapıyı açacak şekilde döndürmek, arabaların park alanından çıkmasına izin vermek. Mikrodenetleyici buna göre park alanını arttırır. Mikrodenetleyici ayrıca, kartın durumunu ve mevcut park yerini gösteren bir LCD ekran ile arayüzlenir.
Şimdi, bu konuyla veya elektrik ve elektronik projeler hakkında herhangi bir sorunuz varsa, otoparkı kontrol etmenin farklı yolları hakkında bir fikriniz var, aşağıdaki yorumları bırakın.
