Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü geçmişi, 19. ve 20. yüzyıllarda önemli gelişmelerle sıcaklık ölçüm teknolojisinin büyümesinden kaynaklanmaktadır. Bu sensörler modern araçlarda kapsamlı RTD'ler ve termistörler kullanır. Böylece, bir motor soğutucu sıcaklık sensörü veya ECT, otomotiv uygulamaları için geliştirilmiştir. ECT sensörü, motor soğutucu sıcaklığını izler ve bu verileri, kontak zamanlamasını, yakıt enjeksiyonunu ve birçok kritik motor fonksiyonunu değiştirmek için kullanan PCM veya güç aktarma organı kontrol modülüne iletir. Bu nedenle, hassas soğutucu sıcaklık okumaları en iyi motor performansı, emisyon kontrolü, yakıt verimliliği vb. İçin önemlidir. Bu makale, motor soğutma suyu sıcaklık sensörleri, çalışmaları ve uygulamaları üzerinde ayrıntılı bilgi vermektedir.
Motor soğutucu sıcaklık sensörü nedir?
Bir motor soğutucu sıcaklık sensörü veya ECT sensörü veya CTS (soğutucu sıcaklık sensörü), motor soğutma sıvısı sıcaklığını izleyen ve bu verileri ECU'ya (motor kontrol ünitesi) aktaran aracın bir soğutma sisteminde kullanılan küçük bir otomobil sensörüdür. Bu sensör, ECU'nun bir motorun çalışma sıcaklığını belirlemesine yardımcı olmak için soğutucu sıcaklığını ölçer.
ECT sensör çalışma prensibi
Motor soğutucu sıcaklık sensörünün çalışma prensibi, direncini sıcaklığa göre değiştirerek soğutma suyu sıcaklığını ölçmektir. ECU'ya, esas olarak optimal performans için motor parametrelerini düzenleyen bir sinyal sağlar. Motor soğutucu sıcaklık sensörünün işlevi, motor soğutucu sıcaklığını ölçmek ve motor performansını düzenlemek için bu verileri ECU'ya göndermektir. Dolayısıyla, sıcaklık hakkındaki bilgilere dayanarak, ECU, motorun optimal işlevsel durumunda çalıştığından emin olmak için uygun ayarlamalar yapacaktır.
Bu sensörler normalde termostat gövdesine veya motor bloğuna yakındır. ECU, motorun en iyi sıcaklıklarda çalıştığından emin olmak için sensörün çıkışını kullanır, bu da yetersiz soğumayı veya aşırı ısınmayı önleyebilir, bu da hasar veya performans sorunlarına yol açabilir.
Özellikler:
. Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörünün Özellikleri veya ECT aşağıdakileri içerir.
- EKS'ler bir NTC (negatif sıcaklık katsayısı); Böylece, sıcaklık yükseldiğinde direnç azalır.
- İki telli termistör tipi bir sensördür.
- Soğuk motorlar, 20 ° C'de 2000 ohm ila 3000 ohm arasında değişen yüksek dirence sahiptir.
- Sıcak motorlar, 90 ° C'de 200 ohm ila 300 ohm arasında değişen düşük dirençlere sahiptir.
- Soğuk motor 2V gibi yüksek bir voltaja sahiptir.
- Sıcak motor, 0.5V gibi düşük bir voltaja sahiptir.
- ECU, voltajı soğutucu sıcaklığının bir göstergesi olarak kullanır.
- Çalışma sıcaklığı normalde -40 ° C ila 185 ° C arasında değişir.
- Doğruluğu sensöre göre değişir, ancak normalde birkaç santigrat derecedir.
- Yanıt süresi hızlıdır.
- Dayanıklılık için özel olarak mühürlü bir konnektöre sahiptir ve rezistans sert motor koşullarına.
- Malzeme bir pirinç sensör gövdesi, florokarbon O-ring ve PBT% 30 GF konnektörüdür.
Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü Devre Şeması
ECT, bir soğutma suyu sensörü adı verilen motor soğutma sıvısı sıcaklığını ölçmek için kullanılan bir sıcaklık sensörü türüdür. Bu sensör, soğutma fanı (OR) emisyon kontrollerini açan motorun silindirinde bulunur.
Bu sensör genellikle PCM'ye geri bağlı olan güç aktarma organı kontrol modülünden (PCM) ve GND'den 5V olmak üzere iki kablo içerir. Bu nedenle, PCM, ECM ve TCU olmak üzere iki modül içeren araçlarda kullanılan bir kontrol ünitesidir.
Böylece PCM ile soğutucu sensör devresi aşağıda gösterilmiştir. Burada, sensör termistörle ilgili değişken bir direnç cihazı olarak çalışır. Genel olarak, bir soğutucu sensörü bir termistör Bu, direncini motor soğutucu sıcaklığındaki değişime göre değiştirir. Bunların çoğu negatif sıcaklık katsayıları veya NTC tipleridir.
Çalışma
Devredeki sensör NTC tipidir, bu nedenle rezistans sıcaklık yükseldiğinde azalacak ve sıcaklık azaldığında direnç artacaktır. Bu nedenle, bu soğutma suyu sensörü özelliği nedeniyle, motor ısındığında veya çalışma sıcaklığına ulaştığında voltajı azaltılabilir. Ayrıca, motor soğuk olduğunda voltaj arttırılır.
5V telin doğrudan PCM'den sensörün bir pimine bağlandığını ve GND pimini PCM'ye geri döndürdüğünü biliyoruz. Direnç içindeki değişiklik nedeniyle voltaj besleme değiştirilecek ve PCM'ye geri dönecektir. Böylece, bu döndürülen voltaj, soğutucu sıcaklığını ölçmek için PCM tarafından kullanılabilir. Burada, hesaplama, diğer emisyon kontrollerini açmak için fanı açmak için motor içindeki uygulamaya göre sağlanmaktadır.
Belirtiler:
. Soğutucu sıcaklık sensörünün belirtileri aşağıdakileri ekleyin.
- İşlevsel olmayan sıcaklık göstergeleri veya yanlış olanlar histerik motor sıcaklıklarına yol açabilir.
- Yakıt enjeksiyon sistemi bozulması, gerekli yakıt enjeksiyon miktarını tam olarak hesaplayamayabilir.
- Siyah duman emisyonu veya motor sallama, kararsız boşta olan teorik boş hızı tam olarak belirlemeyebilir.
- Artan yakıt tüketimi ve azaltılmış güç motor performansını ve yakıt verimliliğini etkileyebilir.
- Motor soğutucu sıcaklık sensörü kısa veya açık devre arızası yaşadığında, elektronik fan daha yüksek bir hızda çalışır.
Nedenleri:
- ECT sensör arızasına çeşitli faktörler katkıda bulunabilir. Bu nedenle motor soğutucu sıcaklık sensörü nedenleri aşağıdakileri içerir.
- Soğutucu sıcaklık sensörü, zaman içinde normal aşınma ve yıpranma yaşar, bu da nihai arızasına ve bozulmasına yol açabilir.
- Elektrik sorunları, doğru sensör işleyişine müdahale edebilen gevşek bağlantılar veya korozyon gibi elektrik bağlantıları ile ortaya çıkabilir.
- Soğutucu, kirlenmiş motor içinde pas, maddeler veya enkaz ile kullanılırsa, sensöre zarar vermeye neden olur ve parçalanmasına yol açar.
- Bu sensörler sadece motor bölümünde daha yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Bu nedenle, şiddetli ısıya veya hızlı sıcaklık değişikliklerine sürekli maruz kalma, ECT sensörünün arızalanmasına veya arızalanmasına neden olabilir.
- Sıvı sızıntıları veya sensöre yakın diğer soğutucu sızıntıları, sensör bozulmasına yol açan aşındırıcı maddelere veya neme maruz bırakabilir.
- Bir soğutucu sıcaklık sensörü, bazı durumlarda, erken başarısızlığa neden olabilecek üretim kusurlarına veya kalite sorunlarına sahiptir.
Avantajlar
. Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü Avantajları aşağıdakileri ekleyin.
- ECT sensörü, gerekli optimum performans ayarlamalarını yapmak için ECU'yu kontrol eden hassas motor soğutucu sıcaklık okumaları sağlar.
- Motor sıcaklığına bağlı olarak ateşleme zamanlamasını ve yakıt enjeksiyonunu optimize ederek daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
- Bu sensör, daha iyi performans sağlayarak motorun sorunsuz çalışmasını sağlar.
- Radyatör fanını ve diğer soğutma sıcaklıklarını etkinleştirerek ECU'yu olası aşırı ısınma sorunları konusunda uyarır.
- Bu sensör ayrıca motorun en uygun koşullarda çalışmasını sağlamaya yardımcı olabilir, esas olarak sistem bileşenlerine zarar vermemek için.
- Sorun giderme ve proaktif bakım sağlayarak farklı parametreler hakkında gerçek zamanlı veriler sağlar.
- Sensör, proaktif korumaya izin vererek ve pahalı onarım olasılığını azaltarak potansiyel soğutma sistemi problemlerini daha önce algılar.
- Gösterge paneli göstergesinin, araç sürücülerinin motorun çalışma sıcaklığını kontrol etmesine izin vererek motorun sıcaklığını görüntülemek için kullandığı bilgileri sağlar.
Dezavantajlar
. Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü Dezavantajları aşağıdakileri ekleyin.
- Bazı ECT sensör çıkışları, telafi ve kalibrasyon gerektiren geniş bir sıcaklık aralığında doğrusal olmayabilir.
- Bazı ECT sensörleri, potansiyel olarak yanlış okumalara yol açan elektrik akımı arzı nedeniyle kendi kendine ısıtma yaşayabilir.
- Bunlar kırılgan ve aşırı sıcaklıklardan veya titreşimlerden zarar görmeye karşı savunmasız olabilir.
- Maliyeti kaliteye göre değişebilir.
- Hatalı bir sensör, yanlış gösterge ekranlarına ve potansiyel olarak aşırı ısınma problemlerine yol açan yanlış sıcaklık okumaları gönderir.
- Bu sensör daha yüksek bir sıcaklık fark edemezse, soğutma sistemi doğru çalışmayabilir, bu da potansiyel hasara ve motor aşırı ısınmaya yol açabilir.
- Potansiyel olarak yüksek emisyonlara yol açan motorun emisyon kontrol sistemini etkiler.
- Arızalı bir sensör, radyatör fanının yanlış çalışmasına neden olur, ya hiç açılmaz veya sürekli çalışır, bu da aşırı ısınma veya soğutma sorunlarına yol açabilir.
- Arızalı bir sensör, motor performansının ve gücünün azalmasına yol açar, çünkü ECU motor çalışmasını optimize etmek için kesin sıcaklık verileri almaz.
Başvuru
. Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörlerinin Uygulamaları aşağıdakileri ekleyin.
- Motor soğutucu sıcaklık sensörü, motor soğutma sıvısı sıcaklığını izler. Bu nedenle, bu verileri en iyi performans, emisyon kontrol ve yakıt verimliliği için motor parametrelerini düzenlemesine izin vererek ECU'ya gönderir.
- ECU, sıcaklığına bağlı olarak motora uygun yakıt miktarının teslim edilmesini sağlayarak yakıt enjeksiyon zamanlamasını düzenlemek için ECTS bilgilerini kullanır.
- ECT'ler, ECU'nun becerikli yanma ve azalma için en iyi hava yakıt karışımına karar vermesine yardımcı olur.
- ECT'ler, aşırı ısınmayı önlemek için soğutma fanlarını ve diğer soğutma sistemi bileşenlerini tetiklemek veya devre dışı bırakmak için ECU'yu imzalar.
- ECT'ler OBD sisteminde önemli bir bileşendir, bu nedenle otomobilin bilgisayarının motor sıcaklığı ile ilgili potansiyel problemleri gözlemlemesine ve incelemesine izin verir.
- Araç motorunu doğru sıcaklıkta tutarak, bu sensör bütün ve son derece verimli bir yanma sağlamaya yardımcı olur ve tehlikeli emisyonları azaltır.
- Motorun sıcaklığını kontrol ederek, zamanında bakım sağlayan ve pahalı onarımlardan kaçınarak potansiyel problemleri şiddetli olanlara dönüştürmeden önce tanınmaya yardımcı olur.
Bu nedenle, bu motor soğutucu sıcaklığına genel bir bakış sensörler, çalışma ve uygulamaları. Bu, soğutucu sıcaklığını ölçen ve direncine bağlı olarak PCM'ye (güç aktarma organları kontrol modülü) bir voltaj sinyalini ileten bir ETT'lerdir. Böylece, güç aktarma organı kontrol modülünün soğutma suyu sıcaklığını tahmin etmesine ve kontrol etmesine izin vererek sıcaklık yoluyla değişir. ECT örnekleri GM soğutucu sensörü ve Ford soğutucu sensörüdür. İşte sizin için bir soru: Termistör nedir?
