İlk elektrikli tahrik 1838'de Rusya'da B.S. Yakobi tarafından icat edildi. Bir tekneyi itmek için bir bataryadan sağlanan bir DC motoru test etti. Yine de, elektrik tahrikinin endüstriyel alanda uygulanması 1870'de olduğu gibi bunca yıl sonra gerçekleşebilir. Şu anda bu hemen hemen her yerde gözlemlenebilir. Biliyoruz ki bir hızın elektrik makinesi (motor veya jeneratör), uygulanan voltajın yanı sıra kaynak akımın frekansı ile kontrol edilebilir. Bununla birlikte, bir makinenin devir hızı, elektrikli tahrik konsepti uygulanarak da doğru bir şekilde kontrol edilebilir. Bu konseptin ana yararı, hareketi kontrol etmenin sadece sürücü kullanılarak optimize edilebilmesidir.

Elektrikli Sürücü nedir?

Elektrikli Sürücü, bir elektrikli makinenin hareketini kontrol etmek için kullanılan bir sistem olarak tanımlanabilir. Bu sürücü, benzinli motor, aksi takdirde dizel, buhar türbinleri, aksi takdirde ana motor gibi gaz, elektrik ve hidrolik motorlar gibi bir ana taşıyıcı kullanır. enerji kaynağı . Bu ana taşıyıcılar, hareketi kontrol etmek için sürücüye doğru mekanik enerjiyi sağlayacaktır.
Bir elektrikli sürücü, bir elektrikli tahrik motorunun yanı sıra karmaşık bir kontrol sistemi motorun dönüş milini kontrol etmek için. Şu anda, bunun kontrolü sadece yazılım kullanılarak yapılabilir. Böylece kontrol daha doğru hale gelir ve bu tahrik konsepti kullanım kolaylığı da sunar.

“fiber optik kablo uygulaması ”

Elektrikli Sürücü

Elektrikli sürücü türleri, standart bir invertör ve bir servo sürücü gibi ikidir. Bir standart invertör sürücü, torku ve hızı kontrol etmek için kullanılır. Torkun yanı sıra hızı ve ayrıca zor hareket gerektiren uygulamalarda kullanılan konumlandırma makinesinin bileşenlerini kontrol etmek için bir servo sürücü kullanılır.

Elektrikli Sürücü Blok Şeması

Bir elektrikli sürücünün blok şeması aşağıda gösterilmiştir ve şemadaki yük, çamaşır makinesi, pompalar, fanlar vb. Gibi bir elektrikli motorla yapılabilecek farklı ekipman türlerini belirtir. Elektrikli sürücü, kaynakla yapılabilir. güç modülatörü, motor, yük, algılama ünitesi, kontrol ünitesi, bir giriş komutu.

Elektrikli Sürücü Blok Şeması

Güç kaynağı

Yukarıdaki blok şemadaki güç kaynağı, sistem için gerekli enerjiyi sağlar. Ve motora değişken voltaj, frekans ve akım sağlamak için güç kaynağı tarafından hem dönüştürücü hem de motor arabirimleri.

Güç Modülatörü

Bu modülatör, beslemenin o / p gücünü kontrol etmek için kullanılabilir. Motorun güç kontrolü şu şekilde yapılabilir: elektrik motoru yük ile gerekli olan hız-tork özelliğini gönderir. Geçici işlemler sırasında, aşırı akım güç kaynağından çekilecektir.

“buğday taşı köprüsü ne için kullanılır ”

Güç kaynağından çekilen akım bunu aşabilir, aksi takdirde voltaj düşüşüne neden olabilir. Bu nedenle güç modülatörü, motor akımını ve kaynağı sınırlar.

Güç modülatörü, motor ihtiyacına göre enerjiyi değiştirebilir. Örneğin, temel doğru akım ise ve bir endüksiyon motoru, bu güç modülatörünün doğru akımı olarak değiştirmesinden sonra kullanılabilir. alternatif akım . Ayrıca motorun frenleme, aksi takdirde sürüş gibi çalışma modunu da seçer.

Yük

Mekanik yüke endüstriyel prosesin ortamına göre karar verilebilir ve güç kaynağına yerdeki mevcut bir kaynak tarafından karar verilebilir. Ancak diğerini seçebiliriz elektrik bileşenleri yani elektrik motoru, kontrolör ve dönüştürücü.

Kontrol ünitesi

Kontrol ünitesi esas olarak güç modülatörünü kontrol etmek için kullanılır ve bu modülatör güç seviyelerinde ve küçük voltajlarda çalışabilir. Ayrıca güç modülatörünü tercih edildiği gibi çalıştırır. Bu ünite, motorun ve güç modülatörünün güvenliği için kuralları oluşturur. İ / p kontrol sinyali, sürücünün çalışma noktasını i / p'den kontrol ünitesine doğru düzenler.

“özel veya geçit doğruluk tablosu ”

Algılama Birimi

Blok şemadaki algılama ünitesi, hız, motor akımı gibi belirli sürücü faktörünü algılamak için kullanılır. Bu ünite esas olarak kapalı döngü çalışması için kullanılır, aksi takdirde koruma.

Motor

Belirli bir uygulama için tasarlanan elektrik motoru, fiyat, kararlı durum boyunca yükün gerektirdiği güç ve performans düzeyine ulaşma ve aktif işlemler gibi çeşitli özelliklere inanarak seçilebilir.

Elektrikli Sürücülerin Sınıflandırılması

Genellikle, bunlar grup sürücü, ayrı sürücü ve çok motorlu sürücü gibi üç tipte sınıflandırılır. Ek olarak, bu sürücüler aşağıda tartışılan farklı parametrelere göre daha ayrıntılı olarak sınıflandırılır.

Elektrikli Sürücüler, tedarik temelinde AC sürücüler ve DC sürücüler olarak iki türe sınıflandırılır.
Elektrikli Sürücüler, çalışma hızına göre Sabit hızlı sürücüler ve değiştirilebilir hızlı sürücüler olmak üzere iki türe ayrılır.
Elektrikli Sürücüler, bir dizi motora göre, Tek motorlu sürücüler ve çok motorlu sürücüler olmak üzere iki türe ayrılır.
Elektrikli Sürücüler, kontrol parametresine göre kararlı tork sürücüleri ve kararlı güç sürücüleri olmak üzere iki türe ayrılır.

Elektrikli Sürücülerin Avantajları

Elektrikli sürücülerin avantajları aşağıdakileri içerir.

Bu kurutmalar, geniş bir hız, güç ve tork aralığı ile elde edilebilir.
Diğer ana taşıyıcılar gibi, yakıt ikmali gerekliliği aksi takdirde motoru ısıtmak gerekli değildir.
Atmosferi kirletmezler.
Önceden, senkron ve endüksiyon gibi motorlar sabit hızlı sürücüler içinde kullanılıyordu. Değiştirilebilir hızlı sürücüler bir DC motor kullanır.
Elektrikli fren kullanımından dolayı esnek yönetim özelliklerine sahiptirler.
Şu anda, AC motor, yarı iletken dönüştürücülerin geliştirilmesi nedeniyle değişken hızlı sürücülerde kullanılmaktadır.

Elektrikli Sürücünün Dezavantajları

Elektrikli sürücülerin dezavantajları aşağıdakileri içerir.

Bu sürücü, güç kaynağına erişilemeyen yerlerde kullanılamaz.
Elektrik kesintisi tüm sistemi tamamen durdurur.
Sistemin birincil fiyatı pahalıdır.
Bu sürücünün dinamik yanıtı zayıf.
Elde edilen sürücü çıkış gücü düşüktür.
Bu sürücüyü kullanarak gürültü kirliliği meydana gelebilir.

Elektrikli Sürücülerin Uygulamaları

Elektrikli sürücülerin uygulamaları aşağıdakileri içerir.

Bu sürücünün ana uygulaması, malzemelerin bir yerden başka bir yere taşınması anlamına gelen elektrik çekişidir. Farklı elektrikli çekiş türleri arasında ağırlıklı olarak elektrikli trenler, otobüsler, el arabaları, tramvaylar ve bataryalı güneş enerjili araçlar bulunur.
Elektrikli sürücüler, motorlar, ulaşım sistemleri, fabrikalar, tekstil fabrikaları, pompalar, fanlar, robotlar vb. İçeren çok sayıda ev içi ve endüstriyel uygulamada yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bunlar benzinli veya dizel motorlar için ana taşıyıcı olarak, gaz, aksi takdirde buhar gibi türbinler, hidrolik ve elektrik gibi motorlar olarak kullanılır.

Bu nedenle, tüm bunlar aşağıdakilerin temelleri ile ilgilidir: elektrikli sürücüler . Yukarıdaki bilgilerden, son olarak, sürücünün, elektrik motoruna gönderilen enerjiyi kontrol etmek için kullanılan bir tür elektrikli cihaz olduğu sonucuna varabiliriz. Sürücü, motora kararsız miktarlarda ve kararsız frekanslarda enerji sağlar, böylece sonuçta motorun hızını ve torkunu kontrol eder. İşte size bir soru, elektrikli sürücünün ana parçaları nelerdir.