Bir elektrik motoru enerjiyi elektrikten mekaniğe çevirmek için kullanılan bir tür makinedir. Motorların çoğu, bir tel sargısı içindeki manyetik alanın yanı sıra elektrik akımı arasındaki etkileşim prensibine göre çalışır. Bu, şaft dönüşü şeklinde kuvvet oluşturabilir. Bu motorlar DC veya AC kaynaklarla çalıştırılabilir. DC kaynakları pillerdir, AC kaynakları ise invertörler , güç şebekeleri, jeneratörler. Bir jeneratör mekanik olarak motora benzer ancak enerjiyi mekanikten elektriğe dönüştürerek ters yönde çalışır. Rotor, stator, hava boşluğu, sargılar, yataklar ve komütatör ile bir elektrik motoru yapılabilir. Motorların sınıflandırılması, güç kaynağının türü, yapısı, hareket çıkış türü ve uygulamalar gibi hususlarla yapılabilir. Bu makale bir motor sargısının ne olduğunu, türlerini ve hesaplanmasını tartışmaktadır.
Motor Sargısı Nedir?
Elektrik motoru sargı tanımı, sargılar elektrik motorları Bobinler içine yerleştirilen, genellikle manyetik kutupları akımla güçlendirirken şekillendirmek için kaplanmış esnek bir demir manyetik çekirdek etrafına sarılmış tellerdir. Elektrikli makineler, çıkıntılı kutup ve çıkık olmayan kutup olmak üzere iki temel mıknatıs alan kutup konfigürasyonunda mevcuttur. Motor sargı şeması aşağıda gösterilmiştir.
motor sargısı
Çıkıntılı kutup konfigürasyon makinesinde, manyetik alan kutbu yaklaşık olarak kutup yüzü altında bir sargı sargısı ile üretilebilir. Göze çarpmayan kutup konfigürasyonunda, sargı, kutup yüzünün yuvaları içinde dağıtılabilir. Gölgeli bir kutuplu motor, manyetik alan fazını tutan kutup kısmının etrafına yerleştirilmiş bir sargı içerir. Bazı motor türleri, metal levhalar gibi daha kalın metalli iletkenler içerir, aksi takdirde çubuklar genellikle bakır, aksi takdirde alüminyumdur. Genellikle bunlar elektromanyetik indüksiyonla güçle çalışır.
Motor Sargı Tipleri
motor sargı türleri aşağıdakileri içeren iki türdür.
- Sabit sargı
- Rotor sargısı
Göre motor sargı bağlantısı , armatür sargıları aşağıdakileri içeren iki türe ayrılır.
- Tur sarımı
- Dalga Sarımı
Sabit sargı
Stator çekirdeğindeki yuva üç fazlı motor sargısı stator sargısı taşır. Bu sargı, 3 fazlı AC kaynağıyla sağlanabilir. Kullanılan çalıştırma yönteminin türüne göre yıldız veya delta şeklinde bağlanan üç fazlı motor sargısı.
sabit sargı
Sincap kafesi gibi motor, yıldızdan delta statörüne sık sık yol alabilir ve böylece motorun statoru üçgen olarak bağlanabilir. Kayma halkası 3 fazlı endüksiyon motoru, dirençler dahil edilerek devam etmektedir, bu nedenle kayma halkası endüksiyon motorunun stator sargısı yıldız, aksi takdirde delta şeklinde ilişkilendirilebilir.
Stator sargısına 3 fazlı ac besleme ile enerji verildiğinde, dönen bir manyetik alan (RMF) oluşturur.
Rotor Sargısı
Bir motorda dönen kısım rotor olarak bilinir. Rotor, rotor sargısının yanı sıra rotor çekirdeğini de içerir. Rotor sargısına DC beslemesi tarafından enerji verilir. Rotor, faz sargısı ve sincap kafesi olmak üzere iki türe ayrılabilir.
Sincap kafesli rotorun çekirdeği, alüminyum veya bakır iletkenlerin yerleştirildiği dış yüzey üzerinde kavisli bir yuvaya sahip olan silindirik demir çekirdekten yapılmıştır. Bunlar, bakır veya alüminyum halkalar kullanılarak uçlarda kısa devre edilir.
Elektromanyetik indüksiyon, değişken manyetik alan nedeniyle iletkeni taşıyan iletken içinde elektromanyetik kuvvetin indüklendiği durumdur. Akım rotorda uyarıldığında rotorun hareket etmesine neden olur.
Tur Sarımı
Vatka sarımı, tek tür armatür sarımıdır. İletken bağlantısı, şeritlerin ve kutupların benzer şekilde bağlandığı yerlerde yapılabilir. Her bir armatür bobininin son kısmı komütatör ile ilişkilidir. Sargı içindeki fırça sayısı, paralel şerit sayısı ile aynıdır. Bunlar eşit olarak pozitif ve negatif gibi iki kutup sargısına bölünmüştür. Vatka sarma uygulamaları temel olarak yüksek akım ve alçak gerilim makinelerini içerir. Bu sargılar, tek yönlü, çift yönlü ve üçlü tip sargı olmak üzere üç tipte kategorize edilir.
Dalga Sarımı
Dalga sarımı, pozitif ve negatif gibi fırçalanmış iki şerit arasında paralel şeritleri içerir. Birincil armatür bobininin uç kısmı, bir sonraki armatür bobini komütatör kısmının başlangıç kısmı ile bir miktar mesafeyle ilişkilendirilebilir. Bu tür sarımdaki iletkenler, iki paralel şerit ile bağlanabilir. makine kutup. Paralel port sayısı, yüksek voltajlı ve düşük akımlı makineler için kullanılan fırça sayısı yönünde eşit olabilir. Lütfen daha fazla bilgi edinmek için bağlantıya bakın Tur Sarımı ve Dalga Sarımı .
Motor Sargı Hesabı
motor sargı teli hesabı kullanılarak yapılabilir bir ohmmetre . Multimetrenin kırmızı renkli pozitif terminalini motor sargılarının pozitif terminaline bağlayın. Benzer şekilde, siyah renkli negatif terminali motor sargılarının negatif terminaline bağlayın. Okumak motor sarma makinesi görüntülenebilir multimetre ohm cinsinden direnç olan ekran.
Ohm metre yardımıyla güç kaynağını motordan ayırın. Ölçeri ohm değerine yerleştirin ve genellikle aralık 3 ila 2 ohm arasında beklenebilir. Okumayı sıfır gibi gözlemlersek aşamalar arasında bir kısa devre oluşur. Genel olarak, eğer açıksa 2K ohm'un üzerinde veya sonsuz olacaktır.
Dolayısıyla, bu tamamen motor sargı teorisi . Son olarak yukarıdaki bilgilerden, elektromanyetik enerji elde etmek veya elde etmek için bir çekirdek etrafına sarılan bakır tellerle sarımların yapıldığı sonucuna varabiliriz. Sargılar içerisinde kullanılan tel korunmalıdır. Ancak bazı durumlarda, sarımları çıplak bakır gibi görebiliriz, ancak sadece emaye ile kaplanmıştır. Sarım için en yaygın kullanılan malzeme bakırdır. Alüminyum da kullanılabilir, ancak benzer bir yükü güvenli bir şekilde tutmak için daha kalın olmalıdır. Bakır sargı, küçük boyutlu bir motora izin verir.
Bu motor sargıları çok önemli bileşenler bir elektrik makinesinin içinde. Yuvalarda ve sargının marjı bölgesinde tutarlı bir şekilde yerleştirilmiş bir dizi bobin içerir. İşte size bir soru, daha soğuk motor sargısı nedir?
