Sorunları Ortadan Kaldırmak Için Enstrümanımızı Deneyin

İşletim Sistemini Seçin Bir Projeksiyon Programı Seçin (Isteğe Bağlı Olarak)

Sorununuzu Açıklayın

Makale, motosikletlerde kullanılan çeşitli voltaj regülatörü kablo konfigürasyonları hakkında ayrıntılı bir açıklama sağlar. Makale Sn. Abu-Hafss tarafından sunuldu.

“bir fiber optik sistemin ana bileşenleri ”

Teknik özellikler

Farklı voltaj regülatörleri üzerinde çalıştıktan sonra, diğer insanların da faydalanabilmesi için bulgularımı blogunuzda paylaşmayı düşünüyorum. Lütfen diyagramları makaleye uygun şekilde ekleyin. Her türden örnekler vererek daha fazla güncelleme yapacağım.

Teşekkürler ve saygılar

Abu-Hafss

MOTOSİKLET VOLTAJ REGÜLATÖRLERİNİN KABLOLARININ ANLAŞILMASI

Motosikletler genellikle sabit mıknatıslı AC jeneratörleri ile donatılmıştır. Bu jeneratörler tarafından üretilen voltajın büyüklüğü, motorun RPM'sine bağlıdır. Bu jeneratörler, yüksek RPM'lerde yaklaşık 13-15VAC üretmek üzere özel olarak tasarlanmış olmalarına rağmen, akü şarjı ve elektrik sistemi için güvenli bir voltaj sağlamak için bir voltaj regülatörüne ihtiyaç duyarlar. Bu jeneratörler tek fazlı veya üç fazlı sargıya sahip olabilir. Sargı tek fazlı veya üç fazlı olursa olsun, tüm voltaj regülatör üniteleri iki kısma sahiptir, yani Doğrultucu Bölümü ve Voltaj Regülatörü Bölümü. Burada, sadece çeşitli voltaj regülatörlerini tartışacağız, iç devrelerini değil.

TEK FAZLI JENERATÖRLER İÇİN GERİLİM REGÜLATÖRLERİ

1) 2-pinli Regülatör: Bu tip, pili olmayan ve sadece Far ve Arka Lambaya sahip bazı küçük bisikletlerde bulunabilir. Akkor ampuller AC voltajda iyi çalıştığı için bu tip regülatörde redresör bölümü yoktur. Ünite içerisindeki devre jeneratörden gelen AC voltajını ampuller için 13.5 - 14 VAC'ye ayarlar. Bu regülatör temelde bir AC voltaj regülatörüdür.

2) 3-pinli Regülatör: Bu tip bazı motosikletlerde bulunabilir. Bu sistemde, sargının bir ucunun akünün eksi kutbuna bağlı olan bisikletin şasisine topraklandığını görüyoruz. Sargının diğer ucu, onu DC voltajına dönüştüren redresör bölümüne AC voltajı sağlar. Ardından, çıkışı 12V'luk bir aküyü (veya 6V'luk bir akü için 7.2V) şarj etmek ve elektrik sistemini çalıştırmak için ideal bir 14.4V'de tutan Regülatör bölümüne girer.

3) 4-pinli Regülatör (A): Bu tip bazı motosikletlerde bulunabilir. Bu sistemde, sargının her iki ucu da AC'yi DC voltajına dönüştüren Doğrultucu bölümüne gider ve ardından Regülatör bölümü yukarıda tartışıldığı gibi 14.4V'a regüle olur.

“mosfet yüksek voltaj regülatör devresi ”

4) 4-pin Regülatör (B): Bu, tek fazlı sargılı motosikletlerde bulunan en yaygın tiptir. Bu sistemde stator çift sargılıdır. Biri pili şarj etmek ve elektrik sistemi için güç sağlar. Diğeri ise yalnızca Farlar ve Arka Lambalar için güç sağlar. Bu tip regülatör birimi temelde 3-pinli Regülatör ve 2-pinli Regülatörün bir kombinasyonudur. 3 pimli Regülatör bölümü pil için 14,4V DC, 2 pn Regülatör ise Lambalar için 13,5 - 14V AC sağlar.