Bisiklet Dinamo Akü Şarj Devresi

Gönderi, bir bisiklet dinamo elektrik kaynağından bir Li-Ion veya Ni-Cd pilini şarj etmek için kullanılabilecek basit bir sabit akım bisiklet dinamo pil şarj devresini açıklıyor. Fikir, Bay Saif Khan tarafından talep edildi.

Teknik özellikler

Bir döngüye yerleştirilmiş bir dinamo ile bir pili şarj etmek istiyorum. Devreyi nasıl tasarlayacağımı söyler misin lütfen? Elektronik bilmiyorum. Gerçekten minnettar olacağım, pek bir şey bilmiyorum ama bunu bilen elektronik engg adamlarıyla yaşıyorum, böylece tam bir şema verilirse yapabilirler. Bunları çevrimiçi sipariş edebilir miyim?

Bir dinamo 28 / 30V üretebilir mi emin değilim. Çoğunlukla 4-20 V ile sınırlandırılabileceğini okudum.
(Dönen ve aynı zamanda pili şarj eden basit bir motor kullanıyorum). Tam bir çaylak olduğumu biliyorum.

Sadece birkaç nokta:
1. Normal bir çevrime takılan bir dinamoya bağlı giriş voltajı çok değişecek, ancak çoğunlukla 20V'den az olacak, değil mi?

2. Şarj edilecek Li-Ion pilin yaklaşık 2 saat bir LED lambaya güç vermesi gerekir. 1-1,5 saat bisiklet sürdükten sonra şarj edilmesi gerekir. Bu hemen hemen benim projem.

1) Tasarım

Aşağıdaki bağlantıda gösterilen ikinci devre yukarıdaki uygulama için uygulanabilir:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

Dinamo girişi, 1N4007 DIODE VIA ile 30V olarak belirtilen noktalara ve toprağa bağlanmalıdır.

Pot veya ön ayar olabilen 10K değişken direnç, istenen çıkış voltajını elde etmek için ayarlanmalıdır.

LM317, uygun bir soğutucu üzerine monte edilmelidir.

IC LM317, 3V ila 35V girişler arasında çalışabilir, bu nedenle giriş varyasyonları sonucu etkilemez.

Önerilen bisiklet dinamo batarya şarj devresinin resimli sunumu aşağıda verilmiştir.

IC'nin pin çıkışlarının gösterilen tanımlara göre doğru şekilde bağlandığından emin olunmalıdır.

Bu bisiklet dinamo akü şarj devresi için akım sınırı nasıl hesaplanır

Rx, aşağıdaki formül kullanılarak şarj akımı özelliklerine göre seçilmesi gereken akım kontrol direncidir:

Rx = 0.6 / şarj akımı.

Aşağıdaki bir sonraki fikir, bir dinamo cihazı kullanarak Ni-Cd hücrelerinin hızlı bir şekilde nasıl şarj edileceğini açıklıyor.

2) 1.2 V Ni-Cd Hücrelerin Şarj Edilmesi (Bilim Projeleri için)

İkinci konsept, seri olarak 3 Ni-Cd hücresi veya Ni-Mh hücresini şarj etmek için 6V dinamonun nasıl kullanılacağını açıklar.

Tasarım, aşağıda belirtildiği gibi, Bayan Jennet tarafından e-posta yoluyla talep edildi:

' Kızım 10. sınıfa gidiyor ve bilim projesi, küçük bir pili bir egzersiz bisikleti ve bir dinamo kullanarak şarj etmek. Bunun için bir şemaya yardımcı olmanın yanı sıra, bunun inşa edilmesi için neyin satın alınması gerektiği konusunda tavsiyelerde bulunabilir misiniz? Herhangi bir yardım çok takdir edilecektir. '

Gerekli malzemeler

Bu bisiklet dinamo dönüştürücü projesi için gerekli malzemeler:

• 6V Dinamo = 1no
• 1.2V AAA Ni-Cd veya Ni-MH hücreler = 3nos
• Yukarıdaki hücreleri seri olarak sabitlemek için 4.5V Pil Kutusu = 1no
• 10 Ohm, 2 watt direnç teli sargısı = 1no
• 1N4007 Diyotlar için Köprü Doğrultucu yapmak = 4nos
• Herhangi bir Ucuz Küçük 100 mA Ampermetre = 1no (isteğe bağlı, şarj durumunu göstermek için)

Pil kutusunun görüntüsü aşağıda görülebilir:

Dynamo Özellikleri

Dinamo özellikleri aşağıdaki verilerden incelenebilir:

Temelde bir 6V dinamo, 500mA maksimum akım kapasitesi ile. 5 km / saat'lik yavaş bir bisiklet hızında bile, bu tür bir dinamo 6V @ 100mA değerinde iyi bir çıktı üretecektir. Bu güç bir Ni-Cd veya N-Mh hücrelerini veya hatta bir Li-Ion hücresini şarj etmek için kullanılabilir. Bir buck dönüştürücü kullanılmadıkça, Li-Ion hücrenin bu hızda şarj olması uzun zaman alabilir.

Hücre özellikleri aşağıda belirtildiği gibi olabilir:

Dinamoya Batarya ile Nasıl Bağlanır

Dinamoyu bataryaya bağlamak ve belirtilen parçaların geri kalanı aşağıdaki kablolama düzeni kullanılarak gerçekleştirilebilir:

Bağlantılar oldukça basit görünüyor. Gösterilen parametreleri birleştirmek için bir havya ve lehim teline ihtiyacınız olacak.

Açıklandığı gibi 1N4007 diyotları kullanarak köprü doğrultucu yaparak başlayın. Bu makalede.

Ardından hücreleri pil kutusuna yerleştirin ve sabitleyin.

Bundan sonra dinamoyu bisiklet çerçevesine takın.

Son olarak, esnek teller kullanarak gösterilen bileşenlerin uçlarını birbiriyle birleştirin. Ampermetreyi doğru +/- polaritede bağladığınızdan emin olun, aksi takdirde sayaç iğnesi sağ taraf yerine sol tarafa doğru sapacaktır. Sayacın (+) 10 ohm'luk dirence gidecektir.

Uyarı: Dinamo gövdesi, çıkış terminallerinden biri gibi davrandığından, alttaki turuncu kablonun bağlandığı nokta dışında, devrenin herhangi bir tel bağlantısıyla temas etmediğinden emin olun. Kısacası, diyot yan devresini plastik bir kutu içinde sabit tutun.

Şarj Yanıtının Test Edilmesi

Prosedürleri bitirdikten sonra bisikleti satmaya başlayın. Ampermetrede bazı sapmalar görmeye başlayacaksınız. Bu, pilin dinamodan güç tükettiğini ve şarj olmaya başladığını gösterecektir.

Artık bisiklet sürekli olarak çalıştığı için pil kademeli olarak şarj olacaktır. Bu, ampermetrede orantılı olarak azaltılmış sapma ile gösterilecektir. Sonunda, ölçüm cihazında hiçbir sapma veya okuma görülmeyene kadar, bu pilin artık tam olarak şarj edildiğini gösterecektir.