Kırık Ampul Filament Kuyruk Işığını Algılamak için Araba Üflemeli Fren Lambası Gösterge Devresi

Gönderi, tek bir IC 555 ve birkaç başka pasif bileşen kullanan basit bir sigortalı veya yanmış araba fren lambası gösterge devresini açıklıyor. Fikir, Bay Joel Bayongasan tarafından talep edildi.

Teknik özellikler

Siz yenilikler harikasınız! Bu blog için teşekkürler. Bir şey rica edebilir miyim lütfen? Patlamış bir fren lambasını algılayacak bir devre arıyordum.

Normalde bir araba, iki paralel bağlanmış veya bazen dört.

Ampullerden biri bozulursa led göstergesini yakacak bir devre arıyorum. Umarım yardım edebilirsin

Teşekkür ederim.

Dizayn

Yukarıda gösterilen devreyi lamba ve besleme arasına dahil ederek, amaçlanan yanmış fren ampulü göstergesi herhangi bir araçta kolayca kurulabilir ve uygulanabilir.

İşleyişi oldukça basittir:

IC 555, pin2'nin algılama girişi haline geldiği basit bir voltaj karşılaştırıcısı olarak yapılandırılmıştır.

BC557, ilgili R1, R2 dirençleriyle birlikte bir akım-voltaj dönüştürücü aşaması oluşturur.

Direnç Sensörünü Kullanma

Çalışan bir ampul lambası gösterilen noktalara bağlı kaldığı sürece, Rx boyunca ampul akım tüketimine karşılık gelen küçük bir negatif potansiyel geliştirilir.

Bu potansiyel, BC557'nin tetiklenmesi ve iletilmesi için yeterli hale gelir ve bu da IC'nin pin2'sini yüksek tutar.

Yukarıdaki koşullarda, IC'nin pin3'ü düşük kalır ve LED kapalı kalır.

Bununla birlikte, bir araba ampulünün kaynaşması veya yanmasının durması durumunda, Rx boyunca potansiyel kaybolur veya BC557'nin iletimi durdurduğu bir dereceye kadar azalır.

Bu anında IC'nin pin2'sini yüksek hale getirir ve LED yanmaya başlar ve kullanıcıya yanmış fren ampulü durumunu gösterir.

Yukarıdaki tasarım, aşırı akım veya aşırı yük kesilmesi vb. Gibi bir tür akım (amper) izleme gerektiren birçok farklı uygulamada da etkili bir şekilde kullanılabilir.

R1 şu şekilde hesaplanabilir:

R1 = 0.7 / ampul akımı derecesi

Yukarıda açıklanan devre, aşağıdaki konfigürasyonla çok basitleştirilebilir:

Basitleştirilmiş Şematik

Reed Röle Anahtarını Kullanma

Yukarıda tartışılan yanmış araba lambası, kırık araba lambası gösterge devresi, aşağıda açıklandığı gibi basit bir kamış röle devresi kullanılarak da uygulanabilir:

Devre Nasıl Çalışır?

kamış devresi Bu yazıda anlatılan, sadece bir reed-röle, bir tek LED ve bir dirençten oluşur. Daha ucuz bir yanmış lamba uyarı tekniği sunar.

Gösterge panelinin etrafına uygun bir yere bir LED takılır ve ilgili lamba arızalandığında hemen KAPALI konuma getirilir. Açıktır ki, çeşitli lambaları veya lamba takımlarını takip etmek için bu tür birçok devreden yararlanmak mümkündür. Devre (şekil 1), bir reed-rölenin çalışma bobini aracılığıyla bir lambaya akım sağlayarak çalışır.

Belirli bir lambanın sigortalanması durumunda, akım hemen düşer ve dilli rölenin açılmasına ve LED'in KAPALI olmasına neden olur. Çalışma bobini üzerindeki tel dönüşlerinin miktarı, lambanın standart çalışma akımı vasıtasıyla kamış kontaklarını verimli bir şekilde kapatacak şekilde ve yine de lamba patladığında kamış rölesinin açılabilmesini sağlayacak kadar küçük olmalıdır.

Genellikle, bir saz rölesi yaklaşık 30 ila 100 AT'ye ihtiyaç duyar (amper dönüşler = akım x dönüş sayısı). Bu nedenle, araba lambaları tarafından kullanılan makul derecede yüksek akım seviyesi göz önüne alındığında, bu özel uygulama dahilinde kamış üzerindeki bobin sadece birkaç dönüş içerebilir. Örneğin, iki arabanın farları yaklaşık bir akım çekiyor. 7,5 A (12 V'ta).

50 AT spesifikasyonuna sahip bir kamış rölesi sonuç olarak her bir farın akımını görüntülemek için sadece yedi tura ihtiyaç duyabilir. Lambalardan herhangi biri yanarsa, kamış bobini üzerinden geçen akım yaklaşık yarısına düşer, bu da kamışın devre dışı kalmasına ve gösterge paneli LED'inin KAPALI olmasına neden olur.

Şekil 2'de gösterilen devre, bir lambanın değiştirilmesi gerektiğinde LED'in yanmasını sağlayan alternatif bir modeldir.

Bu, özellikle gece vakti daha cesur bir uyarıya izin verir. Bununla birlikte, şekil 1'deki devre de arızaya karşı dayanıklıdır.

Dikkat tekniğinin doğru çalıştığından emin olmak için, değişen watt değerine sahip lambaları, yani arka lambalar, fren lambaları, farlar vb. İçin ayrı dilli anahtarları takip etmek için bağımsız bir kamış rölesinin kullanılması savunulmaktadır.

Ek olarak, her bir sağ ve sol dönüş sinyalini bobin etrafında çift sargı ile görüntülemek için tek bir röle kullanılması muhtemeldir.

Bununla birlikte, bir devreyi izlemek için belirli bir rölenin kullanılması tavsiye edilmez veya iki lambadan fazla olan birleşik devreler aynı anda 'AÇIK konuma getirilebilir', Şekil 2'deki devre kullanılır, daha sonra LED, lamba beslemesinin anahtarlı kısmından alınmalıdır.

Bu, lambanın gücü kesildiği için rölenin bağlantısı kesildiğinde LED'in yanmamasını sağlar, çünkü gücü ayrıca kapatılır. Bobin üzerindeki voltaj düşüşünü ve muhtemelen aşırı ısınmayı azaltmak için, röle bobinini sarmak için kullanılan sargı kalınlığının minimum gerçek araba kablolarında bulunan kadar ağır olması gerektiğine dikkat etmek önemlidir.