1832'de Alternatörler, Fransız mucit Hippolyta Pixii (1808-1835) tarafından yaratıldı. Hindistan'daki alternatör üretici şirketlerinden bazıları, Delhi'de Aşındırıcı Mühendisler Özel Limited, Bangalore'de Accurion Scientific Instruments Private Limited, Yeni Delhi'de Aditya Techno Private Limited, Bangalore'de Agni Natural Energy India Private Limited, Bangalore'de Agragami Natures Electrical Generating System Private Limited'dir. , Yeni Delhi'de Hava Sensörleri Oto Elektroniği Özel Limited, Pune, Alok'ta Ajanta Switchgerars Private Limited Elektrik Uttar Pradesh'de Private Limited, Gujarat'ta Ambica Elevator Private Limited, Kolkata'da Amico Engineers Private Limited, Batı Bengal'de Anand ve Co.electronics Private Limited, Maharashtra'da Anand Technocrats Private Limited.

Alternatör nedir?

Bir alternatör, AC (Alternatif Akım) beslemesi üreten ve mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir makine veya jeneratör olarak tanımlanır, bu nedenle bir AC jeneratör veya senkron jeneratör olarak da adlandırılır. Uygulama ve tasarıma göre farklı alternatör türleri vardır. Marin tipi alternatör, Otomotiv tipi alternatör, Dizel-elektrikli lokomotif tipleri alternatör, Fırçasız tip alternatör ve Radyo alternatörleri, uygulamaya göre alternatör çeşitleridir. Çıkık Kutup tipi ve Silindirik rotor tip, tasarıma göre alternatör tipleridir.

“bir tel elektriği esas olarak iletir ”

alternatör

Alternatör Yapısı

Bir alternatörün veya senkron jeneratörün ana bileşenleri rotor ve statordur. Rotor ve stator arasındaki temel fark, rotorun dönen bir parça olması ve statorun dönen bir bileşen olmaması, bunun sabit bir parça olmasıdır. Motorlar genellikle rotor ve stator ile çalıştırılır.

alternatör veya senkron jeneratör

Stator kelimesi, durağan ve rotor kelimesine göre dönmeye dayanır. Bir alternatörün statorunun yapısı, bir endüksiyon motorunun statorunun yapısına eşittir. Yani asenkron motor yapısı ve senkron motor yapısı aynıdır. Böylece stator, rotorun sabit kısmıdır ve rotor, statorun içinde dönen bileşendir. Rotor, stator şaftı üzerine yerleştirilmiştir ve bir silindirde düzenlenmiş elektromıknatıslar dizisi rotorun dönmesine ve bir manyetik alan oluşturmasına neden olur. Aşağıdaki şekilde gösterilen iki tip rotor vardır.

rotor türleri

Çıkık Kutuplu Rotor

Çıkıntının anlamı dışa doğru çıkıntı yapmaktır, bu da rotorun kutuplarının rotorun merkezinden dışa doğru çıktığı anlamına gelir. Rotorda bir alan sargısı vardır ve bu alan sargısı için DC beslemesi kullanılacaktır. Akımı bu alandan geçirdiğimizde N ve S kutupları oluşur. Çıkıntılı rotorlar dengesiz olduğundan hızlar sınırlandırılmıştır. Hidro istasyonlarda ve dizel elektrik santrallerinde kullanılan bu tip rotor. Düşük hızlı makineler için yaklaşık 120-400rpm kullanılan çıkık kutuplu rotor.

Silindirik Rotor

Silindirik rotor, göze çarpmayan bir rotor veya yuvarlak rotor olarak da bilinir ve bu rotor, yaklaşık 1500-3000 rpm yüksek hızlı makinelerde kullanılır ve bunun örneği bir termik santraldir. Bu rotor, yarık sayısına sahip çelik bir radyal silindirden yapılmıştır ve bu yarıklara alan sargısı yerleştirilir ve bu alan sargıları her zaman seri olarak bağlanır. Bunun avantajları mekanik olarak sağlamdır, akı dağılımı tek tiptir, yüksek hızda çalışır ve düşük gürültü üretir.

Bir AC motor birçok şekil ve boyutta gelir, ancak rotor ve stator olmadan bir AC'ye sahip olamayız. Rotor, dökme demirden, stator ise silikon çelikten yapılmıştır. Rotor ve stator fiyatları kaliteye bağlıdır.

Alternatör Çalışma Prensibi

Tüm alternatörler, elektromanyetik indüksiyon prensibine göre çalışır. Bu kanuna göre elektrik üretmek için bir iletken, manyetik alan ve mekanik enerjiye ihtiyacımız var. Dönen ve Alternatif Akımı üreten her makine. Alternatörün çalışma prensibini anlamak için, kuzey ve güneydeki iki zıt manyetik kutbu düşünün ve akı bu iki manyetik kutup arasında ilerliyor. Şekil (a) 'da dikdörtgen bobin kuzey ve güney manyetik kutuplar arasına yerleştirilmiştir. Bobinin konumu, bobin akıya paralel olacak şekildedir, bu nedenle hiçbir akı kesilmez ve bu nedenle hiçbir akım indüklenmez. Böylece o konumda oluşturulan dalga formu Sıfır derece olur.

iki manyetik kutup arasında dikdörtgen bobin dönüşü

“devrede bir transistör nasıl test edilir ”

Dikdörtgen bobin saat yönünde a ve b ekseninde dönerse, iletken tarafı A ve B güney kutbunun önüne gelir ve C ve D şekil (b) 'de gösterildiği gibi kuzey kutbunun önüne gelir. Yani, şimdi iletkenin hareketinin N'den S kutbuna akı çizgilerine dik olduğunu ve iletkenin manyetik akıyı kestiğini söyleyebiliriz. Bu pozisyonda, iletken ile akı kesme oranı maksimumdur çünkü iletken ve akı birbirine diktir ve bu nedenle iletkende akım indüklenir ve bu akım maksimum pozisyonda olacaktır.

İletken 90 ° C'de bir kez daha dönüyor⁰saat yönünde döndüğünde dikdörtgen bobin dikey konuma gelir. Şimdi iletken ve manyetik akı hattının konumu şekil (c) 'de gösterildiği gibi birbirine paraleldir. Bu şekilde, iletken tarafından hiçbir akı kesilmez ve bu nedenle hiçbir akım indüklenmez. Bu konumda dalga biçimi sıfır dereceye indirilir çünkü akı kesmez.

İkinci yarı çevrimde, sürücü 90 dakika daha saat yönünde dönmeye devam ediyor⁰. Böylece burada dikdörtgen bobin yatay bir konuma gelir, böylece iletken A ve B kuzey kutbunun önüne gelir, C ve D şekil (d) 'de gösterildiği gibi güney kutbunun önüne gelir. Yine akım, iletken A ve B'de halihazırda indüklenen iletken üzerinden akacaktır, B noktasından A'ya ve C ve D iletkeninde D noktasından C'ye, bu nedenle dalga formu ters yönde üretilir ve maksimuma ulaşır. değer. Akımın yönü şekil (d) 'de gösterildiği gibi A, D, C ve B olarak gösterilir. Dikdörtgen bobin başka bir 90 ° dönerse⁰daha sonra bobin, dönüşün başladığı yerden aynı konuma ulaşır. Bu nedenle akım yeniden sıfıra düşecektir.

Tam döngüde iletkendeki akım maksimuma ulaşır ve sıfıra düşer ve ters yönde iletken maksimuma ulaşır ve tekrar sıfıra ulaşır. Bu döngü tekrar tekrar tekrar eder, döngünün bu tekrarı nedeniyle akım iletkende sürekli olarak indüklenecektir.

tam döngü dalga formu

Bu, tek fazın akımını ve EMF'sini üretme işlemidir. Şimdi 3 faz üretmek için bobinler 120'lik yer değiştirmeye yerleştirilir⁰her biri. Yani akımı üretme süreci tek fazlı ile aynıdır, ancak tek fark, üç faz arasındaki yer değiştirmenin 120 olmasıdır.⁰. Bu bir alternatörün çalışma prensibidir.

Özellikler

Bir alternatörün özellikleri

Alternatör Hızıyla Çıkış Akımı: Alternatör hızı azaldığında veya azaldığında akım çıkışı azalır veya azalır.
Alternatör Hızı ile verimlilik: Alternatör düşük hızda çalıştığında alternatörün verimi düşer.
Artan Alternatör Sıcaklığıyla Akım Düşüşü: Bir alternatörün sıcaklığı arttığında, çıkış akımı azalır veya azalır.