Otomobillerde ve motosikletlerde aşağıdaki serbest elektrik jeneratör devresi, aracın düzensiz hareketi nedeniyle veya fren uygulandığında sürekli sallanan ve hareket eden araçların içindeki salınan bebeklerden ve idollerden esinlenmiştir.
Frenleme Sırasında Araçlarda Enerji Nasıl Harcanır?
Bir araç durdurulduğunda veya frenlendiğinde, bu süreçte büyük miktarda enerji boşa harcanır ve araç yeniden çalıştırılırken eşdeğer miktarda enerji daha da boşa harcanır. Basit bir motor jeneratör konsepti, fren uygulandığında veya araç sık sık değişen hızlarda hareket halindeyken arabalardan ve araçlardan değerli bedava elektrik çekmeye yardımcı olur.
Aracınızın fren sistemini verimli bir hale nasıl dönüştüreceğinizle ilgili ilginç bir makaleyi daha önce tartışmıştım. rejeneratif fren sistemi Burada aynı konsepti uyguluyoruz, ancak araca yardımcı olmak için değil, elektriği bir cep telefonu, pil vb. şarj etmek gibi alternatif bir kullanım için kullanmak için kullanıyoruz.
Fly-Wheel ve Pendulum Konseptinin Kullanılması
Fikir oldukça basit, bunu bir motor jeneratörünü bir sarkaç veya a volan konsepti takılı olduğu herhangi bir hareketli araçtan tutarlı bir ücretsiz enerji elde etmek için.
Aşağıdaki şekil, sarkacın çemberin çevresine doğru yerinden çıkmış bir ağırlık merkezine sahip dairesel bir yük şeklinde geliştirildiği basit bir motor sarkaç kurulumunu göstermektedir.
Sarkaç yükü, tercih edilen başka herhangi bir yapıya sahip olabilir, ancak gösterilen tasarım minimum hava sürtünmesi nedeniyle mümkün olan en yüksek verimliliği sağlar.
Sarkaç, motor şaftıyla sabitlenir, öyle ki sarkaç hareket ettiğinde motorların iç bobin mıknatıs mekanizması da sonuçta amaçlanan elektrik üretimine yardımcı olan eşdeğer miktarda harekete maruz kalır.
Motorlu Jeneratör Kullanılarak Serbest Enerji Nasıl Elde Edilir
Konsept çok basittir, buradaki motor zıt modda çalışır, yani jeneratör modunda ve sarkaç her hareket ettiğinde elektrik üretir, bu da araç düzensiz bir hız modeline girdiğinde gerçekleşir.
Belirtilen düzeneğin, sistemin ekseni aracın genişlik eksenine paralel olacak şekilde herhangi bir aracın içinde yanal olarak kenetlenmesi gerekir. Konum herhangi bir yerde olabilir ve kritik değildir.
Bir kez kurulduktan sonra, motor jeneratörünün, aracın hız değişikliklerine veya aracın frenleme hızına bağlı olarak, anında veya sürekli olarak farklı elektrik seviyeleri üretmesi beklenebilir.
Sarkaç salınım aralığı her iki tarafta 90 derecelik bir salınımla sınırlı olabileceğinden, üretilen voltaj seviyeleri tam dönüşlerle orantılı olarak sınırlandırılabilir, bu nedenle 12 ila 24V civarında nispeten daha yüksek voltaj özelliklerine sahip bir motor kullanılması önerilir. Bu, aracın hızına veya fren seviyelerine bağlı olarak muhtemelen yaklaşık 2 ila 4V'luk bir çıkışa izin verir.
Çıkış, arabalarda veya herhangi bir araçta bu ücretsiz elektrik jeneratörü konseptiyle telefonun hızlı şarj edilmesini sağlamak için doğrudan bir cep telefonuna bağlanabilir.
Önceki: Şarj Etme ve Ters Çevirme Modları Sırasında Otomatik İnvertör Fan Anahtarı AÇIK Sonraki: Arduino Modifiye Sinüs İnvertör Devresi
