Arabalar ve otobüsler gibi hareket eden araçlar çok fazla kinetik içerir enerji frenler uygulanarak hareketi kontrol edilebilir, daha sonra araç içindeki enerji bir yere gidecektir. İlk günlerde, içten yanmalı motorlu arabalarda kullanılan frenler basitçe sürtünmeye dayanıyordu ve aracın kinetik enerjisi, bir arabayı yavaşlatmak için aşırı ısıya dönüştürülebilir. Tüm bu enerji çevreye gitmişti. Hayırlı bir şekilde, daha iyi bir şekilde, yani rejeneratif frenleme sistemi olan bir sistem geliştirdik. Bu, elektrikli bir araçta onları daha az verimsiz hale getirmek için kullanılan bir menzil güçlendiricidir. Genel olarak, herhangi bir aracı sürmenin en yetenekli yöntemi, sabit hızda ve fren pedalına dokunmadan olacaktır. Bu makale, Rejeneratif fren sistemine genel bir bakışı tartışmaktadır.
Rejeneratif Frenleme nedir?
Tanım: Hareket halindeki bir arabayı, aksi takdirde enerjisini kinetikten başka bir forma değiştirerek yavaşlatmak için kullanılan bir enerji geri kazanım cihazı, aksi takdirde hemen kullanılana kadar depolanmış, rejeneratif frenleme olarak bilinir. Bu cihazda, elektrik çekiş motorundan bir arabanın momenti kullanılarak enerji geri kazanılabilir.
Rejeneratif Fren Sistemi
Bu, fazla kinetik enerjinin frenlerdeki sürtünme nedeniyle gereksiz ve tükenmiş ısıya dönüştürülebildiği her yerde normal fren sistemleriyle karşılaştırılır. Ancak, dirençlerdeki ısı gibi doğrudan dağılır ve aracın genel verimliliğini artırır. Böylelikle, mekanik parçalar çok hızlı tükenmeyeceğinden, fren sisteminin ömrü rejenerasyon yoluyla uzatılabilir.
Rejeneratif Frenleme Çalışması
Bu sistem, motoru elektrikli bir aracı sürmek ve ayrıca frenleme işlevini gerçekleştirmek için kullanır. Bu sistemdeki motor, motor ve jeneratör olarak ikili bir işleve sahiptir. Bir yönde motor gibi çalışır, diğer yönde ise jeneratör gibi çalışır.
Fren uygulandığında motor bir jeneratör modu gibi ters yönde çalışır, böylece tekerlekler yavaşlar. Böylece tekerlekler kinetik enerjiyi üretir ve jeneratör dönerken enerjiyi kinetikten elektriğe değiştirir. Bundan sonra, üretilen elektriği pilleri şarj etmek için geri iletir.
Bu fren sistemi, dönüş yönünün ileri veya geri yönünü seçmek için birden fazla elektronik devre kullanır. elektrik motoru . Bazı durumlarda, tasarımcılar daha sonra kullanmak üzere enerjiyi depolamak için kapasitörler kullanır. Elektrikli bir araçta, tamamen şarj edilmiş bir batarya çok faydalıdır çünkü sürüş menzilini genişletir ve ayrıca kilometre performansını kurtarmaya yardımcı olur.
RBS Nasıl Kurulur?
RBS'nin montajı, mekanik tork veya manyetik alanlar yardımı ile tekerleklerin hareketini yavaşlatan bir arabanın tahrik tekerleklerine sabitlenerek yapılabilir. Bu teknikler, enerjinin fren sisteminin altında üretilmesine izin verecektir.
Enerji depolama cihazının en yüksek şarj oranı nedeniyle, frenleme kuvveti sınırlandırılabilir. Bu nedenle, derin frenleme gerektiğinde bir aracın güvenli sürecini korumak için sabit bir sürtünmeli fren sistemi gereklidir. Bu rejeneratif frenleme, yakıt tüketimini artırabilir ve tüm frenleme yükünü azaltabilir. Bu fren sistemleri her elektrikli ve hibrit elektrikli araçta uygulanabilir. Ek olarak, hızlı trenler, otobüsler gibi toplu taşıma, çevrenin etkilerini azaltmak için bu sistemleri kullanır.
DC Motorun Rejeneratif Frenlemesi
Bu tip frenlemede, aracın kinetik enerjisi (KE) DC motoru güç kaynağı sistemine geri döndürülebilir. Bu, tahrik edilen yük motora sabit bir uyarma yoluyla yüksüz hızdan daha yüksek hızda sürmesi için güç verdiğinde mümkündür.
Motorun geri emf'i (Eb), motorun yönünü tersine çeviren voltaj kaynağından (V) daha yüksektir ve bir elektrik jeneratörü gibi çalışmaya başlar. Rejeneratif fren sistemi, bir motoru sonlandırmak için kullanılamaz, ancak hızını aşağı doğru yükleri süren motorun yüksüz hızı üzerinden kontrol etmek için kullanılamaz.
Asenkron Motorun Rejeneratif Frenlemesi
Fren sistemi, endüksiyon motorunun hızını azaltmak için kullanılır. Bu, endüksiyon motoru bir motorun hareketine karşı koymak için negatif bir torku artırarak bir jeneratör görevi görür. Rejeneratif, tıkama ve dinamik frenleme gibi üç frenleme yönteminde bir endüksiyon motor frenlemesi yapılabilir.
Rejeneratif modda bu motor, güç kaynağı . Bunu başarmak için motorun kayması negatif olmalı yani rotor hızı akı hızına göre daha fazla olmalıdır. Böylece rotor senkron hızdan daha fazla çalışır.
Bu negatif kayma, rotoru senkron hıza kıyasla yüksek hızda sürmek için ayrı bir ana taşıyıcı aracılığıyla elde edilir. Bu tür bir işlem, tren aşağı doğru hareket ederken güç üretmek için elektrik çekişinde kullanılır.
Elektrikli Araçta Rejeneratif Frenleme
Elektrikli bir araçta, bu, aracın kinetik enerjisini içinde depolanan kimyasal enerjiye dönüştürmek için kullanılır. batarya . Daha sonra elektrikli aracı sürmek için kullanılabilir. Rejeneratif frenlemeli bir elektrikli araç şunları içerir: motorlar tekerlekleri döndürmek için. Pilin gücü, motoru döndürmek için kullanılabilir. Bu motorlar ters çevrilebilir ve araç hızını yavaşlatmak için bir jeneratör görevi görebilir. Bu prosedürde elektrik motoru aküyü güçlendirir.
Rejeneratif Fren Uygulamaları
Bu fren sisteminin uygulamaları aşağıdakileri içerir.
- Elektrikli Araçlar
- DC Motorlar
- Endüksiyon Motorları
- Elektrikli Çekiş
Rejeneratif Frenlemenin Avantaj ve Dezavantajları
Avantajlar aşağıdakileri içerir.
- Bu fren sistemi aracın yakıt ekonomisini artıracaktır.
- Sürtünmeye dayalı geleneksel frenlere izin verir.
- Pil şarjını uzatır.
Dezavantajlar aşağıdakileri içerir.
- Rejenerasyonu yönetmek için ekstra aparat gereklidir
- Makinelerin yanı sıra aparatın korunması için bakım maliyeti yüksektir
SSS
1). Rejeneratif fren sistemi nedir?
Bu, hareket halindeki bir aracın kinetik enerjisini başka bir forma dönüştürerek, aksi takdirde anında kullanılmak üzere gerekli olana kadar depolanan hızını azaltan bir enerji geri kazanım cihazıdır.
2). Rejeneratif frenlemenin avantajları nelerdir?
Sürüş aralığını genişletir, frenleme verimliliği iyileştirilebilir, fren aşınmasını azaltır, vb.
3) .Fren sistemleri çeşitleri nelerdir?
Bunlar elektromanyetik, elektromanyetik volan, volan, yay, otomobil yarışları, hidrolik, hibrit ve elektrikli arabalardır.
4). Rejeneratif frenlemede hangi motor kullanılır?
DC serisi motor
5). Hangisi daha verimli bir ac motor / dc motordur?
DC motorlar daha verimlidir çünkü ac motorlar, AC i / p voltajı ile çalıştırılan ve kontrol edilen bir dizi bobin kullanır.
Böylece, bu tamamen rejeneratif frenlemeye genel bakış . Aracı sürerken büyük miktarda kinetik enerji ısıya dönüşecek ve arabadan kaybolacaktır. Rejeneratif bir fren sistemi, bu ısıyı aracın akülerini eski haline getirmek için kullanır. Bu fren sistemi hala kontrol edilemeyen değişkenlere bağlıdır. Ancak rejeneratif fren sisteminin, sürüş menzili uzatılabilmesi, frenleme verimliliğinin artırılabilmesi, fren aşınmasının azaltılması vb. Gibi çeşitli faydaları vardır. İşte size bir soru var, farklı rejeneratif frenleme türleri nelerdir?
